開(kāi)車(chē)總是感覺(jué)車(chē)往左偏，和四輪定位不準(zhǔn)確可能有關(guān)系，但并非唯一原因。四輪定位數(shù)據(jù)不正常，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛方向出現(xiàn)偏差，影響駕駛體驗(yàn)與安全性。不過(guò)，輪胎異常磨損偏磨、氣壓不一致、花紋不同，以及底盤(pán)部件磨損、前減震器故障等，同樣可能致使車(chē)往左偏。眾多因素相互交織，共同影響著車(chē)輛行駛的直線(xiàn)性。

輪胎異常磨損偏磨時(shí)，兩側(cè)車(chē)輪磨損程度不同，抓地力和車(chē)輪直徑也會(huì)產(chǎn)生差異，進(jìn)而影響行駛方向。比如，一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重，其與地面摩擦力變小，就可能使車(chē)輛向該側(cè)偏移。輪胎氣壓不一致也是常見(jiàn)因素，車(chē)輛往往會(huì)傾向于氣壓較低的一側(cè)行駛，造成往左偏的情況。

而兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，同樣會(huì)干擾車(chē)輛直線(xiàn)行駛。因?yàn)椴煌幕y設(shè)計(jì)，排水性能、抓地力等特性有所區(qū)別，導(dǎo)致車(chē)輛兩側(cè)受力不均。

底盤(pán)各部件磨損，也可能改變車(chē)輛的行駛姿態(tài)。比如轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件磨損，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作出現(xiàn)偏差。前減震器彈簧變形，兩側(cè)緩沖不一致，或者前減震器失效，都會(huì)影響車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，對(duì)行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響，最終導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。

開(kāi)車(chē)感覺(jué)車(chē)往左偏，是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。四輪定位不準(zhǔn)確只是其中之一，輪胎、底盤(pán)、減震器等部件的狀況，都可能與車(chē)輛跑偏相關(guān)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不應(yīng)簡(jiǎn)單認(rèn)為只是四輪定位的問(wèn)題，而應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)，進(jìn)行全面檢查，精準(zhǔn)判斷問(wèn)題所在，確保車(chē)輛行駛安全與穩(wěn)定，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適順暢 。