深藍(lán) S7 的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商主要是長安。

長安作為國有汽車集團(tuán)中較早布局新能源轉(zhuǎn)型的車企，在新能源領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

深藍(lán) S7 是基于長安 EPA1 平臺(tái)打造的，其動(dòng)力系統(tǒng)有純電和增程式插混兩種。增程版車型搭載的是一臺(tái)最大功率 70 千瓦的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。

長安在新能源方面擁有三大新能源動(dòng)力系統(tǒng)、四大制造平臺(tái)架構(gòu)以及 300 余項(xiàng)智能低碳核心技術(shù)，比如智電 iDD 技術(shù)、諸葛智能領(lǐng)航技術(shù)、原力電驅(qū)系統(tǒng)等。

深藍(lán)汽車作為長安自主新能源品牌，是長安新能源轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略載體，踐行著長安的“香格里拉”計(jì)劃和“北斗天樞”計(jì)劃。

深藍(lán) S7 自上市以來取得了不錯(cuò)的成績，在品質(zhì)把控方面，其誕生于南京的深藍(lán)智慧工廠。這個(gè)工廠定位于新能源智能個(gè)性定制示范工廠，擁有一年 20 萬輛的產(chǎn)能，除了傳統(tǒng)的四大車間，還有電池車間，在柔性生產(chǎn)、質(zhì)量控制、智能制造等方面擁有一流水平，設(shè)置了多達(dá) 11 道“質(zhì)量墻”。沖壓車間的智能柔性檢測系統(tǒng)對(duì)誤差要求僅正負(fù) 0.5 毫米，領(lǐng)先行業(yè) 5%，還使用了國內(nèi)先進(jìn)的銳棱技術(shù)。噴涂工藝遵循 10 微米級(jí)無塵車間的工程控制要求，使用雙層噴涂工藝?？傃b車間物流自動(dòng)化率高達(dá) 62%，底盤裝配采用一體式自動(dòng)合裝系統(tǒng)。

在駕乘體驗(yàn)方面，深藍(lán) S7 增程版在底盤和性能方面的水準(zhǔn)調(diào)校不錯(cuò)，匹配 21 寸運(yùn)動(dòng)輪轂和高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，搭載前麥弗遜式、后多連桿式全車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，減震器等部件經(jīng)過精心調(diào)校，在 NVH 的加成下，實(shí)現(xiàn)“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”兼?zhèn)洹?/p>

在續(xù)航和能耗方面，增程版擁有最高 1120km（CLTC）的超長續(xù)航里程，最高 200km（CLTC）的純電續(xù)航，百公里饋電油耗低至 4.95L。