冷車啟動(dòng)后開車發(fā)抖，原因是多方面的。低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度低，燃油霧化差、點(diǎn)火能量不足，影響動(dòng)力輸出；發(fā)動(dòng)機(jī)混合比不合適、氣門和進(jìn)氣道積碳，會加劇抖動(dòng)；各缸工作狀態(tài)不均衡、點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會引發(fā)抖動(dòng)；機(jī)腳墊老化影響車輛穩(wěn)定性；節(jié)氣門、噴油嘴積炭影響油路供應(yīng)，火花塞間隙過大使點(diǎn)火能量減弱，這些都會導(dǎo)致冷車啟動(dòng)發(fā)抖。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)，燃油霧化不好，就如同把一把沙子隨意撒開，無法均勻地與空氣混合，使得燃燒不充分，動(dòng)力輸出自然不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就隨之而來。而混合比不合適，就像烹飪時(shí)調(diào)料的比例沒掌握好，不是淡了就是咸了，發(fā)動(dòng)機(jī)難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動(dòng)便加劇。

氣門和進(jìn)氣道積碳過多，會阻礙空氣順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，如同人呼吸不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”受阻，工作自然不順暢，抖動(dòng)問題愈發(fā)明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工況不同，就好比一群人一起跑步，有人快有人慢，隊(duì)伍就會亂，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也會不穩(wěn)定。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障是個(gè)大問題，火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，若是出現(xiàn)點(diǎn)火失敗、能量不足等情況，就像生火時(shí)總是點(diǎn)不著，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常燃燒做功，抖動(dòng)必然出現(xiàn)。機(jī)腳墊老化或松動(dòng)，就無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，車子就會跟著“抖起來”。節(jié)氣門和噴油嘴積炭過多，影響燃油噴射，使燃油不能精準(zhǔn)地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需求得不到滿足，冷啟動(dòng)發(fā)抖也就在所難免。

總之，冷車啟動(dòng)后開車發(fā)抖是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒、進(jìn)氣、點(diǎn)火以及車輛的緩沖等多個(gè)方面。了解這些原因后，車主在日常使用中要多注意車輛的保養(yǎng)維護(hù)，出現(xiàn)問題及時(shí)排查解決，確保車輛的良好狀態(tài)。