油電混合深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)是舒適的。

它采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)教得很有意思。路感清晰，車輪碾壓石子的感覺能通過腳踏板傳遞上來，但厚實(shí)的座椅坐墊又能化解這種動(dòng)感，像坐在家中沙發(fā)一樣舒適。

在輕微顛簸路面，懸掛能迅速吸收震動(dòng)，沖擊感基本被化解，駕乘舒服。

不過，經(jīng)過較大路面障礙時(shí)，可能會(huì)有多余跳動(dòng)。

深藍(lán) S7 全系后置后驅(qū)，縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，有助于路口調(diào)頭，也增加了后排乘客舒適度，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)強(qiáng)烈的離心感覺。

與零跑 C11 相比，兩者懸掛結(jié)構(gòu)類似，但零跑 C11 采用后五連桿式獨(dú)立懸掛，在穩(wěn)定性和操控性方面表現(xiàn)略優(yōu)。

總之，深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。