2024年賽力斯在智駕技術方面呈現出高強度的研發(fā)投入態(tài)勢，研發(fā)投入達70.53億元，同比增長58.9%。這一數據彰顯出賽力斯對智駕技術的高度重視與堅定決心。大量的資金投入為技術研發(fā)提供了堅實后盾，助力其在智能輔助駕駛等領域不斷探索。同時，研發(fā)團隊規(guī)模擴大至6201人，同比增長25.15%，為技術創(chuàng)新注入強大動力，推動賽力斯智駕技術不斷邁向新高度。

賽力斯將主要研發(fā)投入方向聚焦于智能增程電動、智能輔助駕駛、智能綠色制造等關鍵領域。尤其是在智能輔助駕駛方面，與華為深度協同。雙方聯合開發(fā)的ADS 3.0系統(tǒng)已全面覆蓋全系車型，這一成果便是研發(fā)投入結出的碩果。累計智駕里程超11億公里，成功避免碰撞92.6萬次，支持最高120km/h的前向主動安全（AEB）功能，還能覆蓋超4萬城鄉(xiāng)鎮(zhèn)場景，這些亮眼的數據充分展現出該系統(tǒng)的卓越性能，而背后離不開大量資金和人力的投入。

不僅如此，2024年8月25日，賽力斯向深圳引望智能技術有限公司投資115億元，持股比例達10%，借此進一步深化在智駕技術領域的布局。并且在發(fā)布2024年年報同日，賽力斯成為華為引望股東，這無疑有助于獲取更多前沿智駕技術資源，為研發(fā)持續(xù)賦能。在新款車型上也能看到研發(fā)投入帶來的進步，2025款問界M9搭載的ADS 3.3新增“自主泊車”功能，未來華為還將在問界M9全系車型上推送ADS 4.0智駕系統(tǒng)。

總之，賽力斯在智駕技術上的高強度研發(fā)投入，從資金、人力等多方面發(fā)力，不僅讓其收獲了當下先進的智駕成果，更構建起面向未來的技術競爭力，有望在智能駕駛的賽道上持續(xù)領先，為消費者帶來更智能、更安全的出行體驗 。