要測(cè)試斯巴魯XV的操控精準(zhǔn)度，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，進(jìn)行繞樁測(cè)試，觀察車輛在快速變向時(shí)的表現(xiàn)，看車身是否穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向是否精準(zhǔn)且線性。新XV在繞樁測(cè)試中表現(xiàn)從容，車身整體性佳，有著運(yùn)動(dòng)兩廂車的水準(zhǔn)。

其次，進(jìn)行麋鹿測(cè)試，以70km/h的速度測(cè)試，看車輛在緊急避讓時(shí)的姿態(tài)和車輪貼地情況。新一代XV在懸架行程被壓縮至最低時(shí)，車輪依然貼服地面，支撐到位。而且其麋鹿測(cè)試成績(jī)可達(dá)89km/h。

然后，在狹窄道路行駛，感受其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4m和更小的轉(zhuǎn)向比帶來(lái)的靈活性。

此外，還可以通過(guò)越野路況來(lái)測(cè)試。XV全系搭載左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在通過(guò)交叉軸時(shí)，電子系統(tǒng)檢測(cè)到車輪打滑會(huì)立即制動(dòng)，扭力分配到有抓地力的車輪。開(kāi)啟“X-MODE”后，電子限滑系統(tǒng)介入更快，脫困更利索。同時(shí)，陡坡緩降系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀況，由駕駛員在斜坡松開(kāi)剎車時(shí)的速度決定，安全又安心。

總之，通過(guò)這些測(cè)試，能全面了解斯巴魯XV的操控精準(zhǔn)度。