新能源汽車自駕充電費用通常比燃油車自駕油費低。以豐田卡羅拉和特斯拉Model 3為例，假設一年跑 2 萬公里，卡羅拉每 100 公里平均耗油 7 升，一年油費 11200 元；特斯拉Model 3每 100 公里耗電約 15 度，一年電費 2340 元。再如同樣跑 500 公里，燃油車花費 260 元左右，純電動車用充電樁充電最多 160 元?？梢?，自駕途中新能源汽車在能源花費上具備明顯優(yōu)勢。

除了上述例子，比亞迪海豚和大眾朗逸的對比也能說明問題。從長遠來看，10年里，電車節(jié)能優(yōu)勢盡顯，海豚的電費約1萬元，而朗逸12萬公里的油費高達60840元。若按一年行駛2萬公里計算，燃油車加92號汽油，綜合油耗7.5L每百公里，一年油費9480元；電動汽車電耗15kWh/100公里，2萬公里電費5千多元。單獨以公共充電樁費用計算，電動汽車電費最多達燃油車一半。

不同類型的新能源汽車與燃油車在費用上的差異各有特點。純電動車成本低，使用商業(yè)充電樁，電費不到一毛錢一公里，自有充電樁成本更低；插電混動車和增程式電動車使用成本費用比燃油車低，高于純電動汽車。而燃油車雖沒有續(xù)航焦慮，可成本太高，油費至少0.5 - 0.6元一公里。

綜上所述，新能源汽車自駕充電費用相比燃油車自駕油費有著較大的成本優(yōu)勢。在自駕出行中，新能源汽車憑借更低的能源花費，為車主節(jié)省開支。不過，燃油車也有自身優(yōu)點，比如不存在續(xù)航焦慮。車主可以根據自身的實際需求、出行習慣等因素，來選擇更適合自己的車型 。