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長城汽車 4 月銷量增長背后的技術(shù)創(chuàng)新有哪些?
長城汽車 4 月銷量增長背后的技術(shù)創(chuàng)新主要有以下這些。
在電動化方面,長城汽車堅(jiān)持燃油、純電、混動、氫能多條技術(shù)路線并行的策略,其獨(dú)創(chuàng)的 DHT 混動技術(shù)表現(xiàn)出色。
在智能化方面,智能化車型占比達(dá)到 89%,基于檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型占比超 66%。長城旗下專注于自動駕駛研發(fā)的毫末智行發(fā)布了搭載 HPilot3.0 的“毫末城市 NOH”,配備超高算力芯片及多種感知設(shè)備。
長城汽車智能核心部件無錫基地項(xiàng)目正式簽約,投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)大量 EAS 空氣懸架系統(tǒng)、EDC 電控懸架系統(tǒng)的產(chǎn)能。
長城汽車在研發(fā)上投入巨大,去年研發(fā)投入超 90 億元,專利公開量達(dá) 3710 份、授權(quán)量達(dá) 3256 份,居中國民營車企第一,在新能源汽車領(lǐng)域的專利表現(xiàn)也很突出。
同時,長城汽車不斷加強(qiáng)智能化核心技術(shù)布局,例如聯(lián)合華為、高通、百度等戰(zhàn)略伙伴,打造 5G+AI 技術(shù),為自動駕駛技術(shù)加碼。
在核心技術(shù)上,具備發(fā)動機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力,GW4C20B 2.0T 汽油機(jī)還榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)稱號。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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汽車道路救援的車在救援時遵循從接單核實(shí)、現(xiàn)場響應(yīng)到作業(yè)實(shí)施、交接收尾的全流程規(guī)范,每個環(huán)節(jié)都圍繞安全、專業(yè)與高效展開。接單階段需精準(zhǔn)采集車輛位置、故障類型等信息,預(yù)判路況并提示車主安全操作;現(xiàn)場響應(yīng)時要先完成安全布控,評估車況后制定適配的作
高速公路救援服務(wù)在復(fù)雜路況下的開展,需以“安全前置、規(guī)范操作、多方協(xié)同”為核心邏輯,通過“前期準(zhǔn)備—現(xiàn)場處置—過程管控—收尾保障”的全流程閉環(huán)推進(jìn)。救援前,救援團(tuán)隊(duì)需對拖車的制動系統(tǒng)、拖曳裝置等關(guān)鍵部件做細(xì)致檢查,確保清障設(shè)備齊全且功能正常
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