理想 L6 智駕煥新版的智能駕駛芯片性能有顯著提升。其中，AD Max 車型從英偉達(dá)雙 Orin-X 芯片升級(jí)到單 Thor-U 芯片，算力高達(dá) 700 TOPS，遠(yuǎn)超單顆 Orin-X 芯片的 254 TOPS，能效比提升且算法兼容性良好，還能支持后續(xù)強(qiáng)大的 VLA 大模型。AD Pro 車型從地平線 J5 芯片升級(jí)到 J6M 芯片，算力由 128 TOPS 翻倍至 256 TOPS，支持更多感知組合，主動(dòng)安全能力全面升級(jí)。整體而言，芯片升級(jí)讓智駕表現(xiàn)更值得期待。

對(duì)于AD Max車型而言，更換為英偉達(dá)Thor-U芯片意義重大。更高的算力意味著它在處理復(fù)雜路況信息時(shí)能夠更加迅速和精準(zhǔn)。比如在面對(duì)城市道路中密集的行人、車輛，以及復(fù)雜的交通標(biāo)識(shí)和信號(hào)燈時(shí)，Thor-U芯片可以快速分析并做出合理的決策，為駕駛者提供及時(shí)準(zhǔn)確的輔助駕駛指令，無(wú)論是自動(dòng)跟車、變道還是避讓，都能更流暢、安全地完成。其良好的算法兼容性，也為后續(xù)接入更強(qiáng)大的VLA大模型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，未來(lái)智能駕駛功能的拓展?jié)摿薮蟆?/p>

AD Pro車型升級(jí)到地平線J6M芯片后，算力翻倍帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。256 TOPS的算力使得它可以支持12路攝像頭、6路毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)組成的豪華感知組合，對(duì)車輛周圍環(huán)境的感知更加全面和細(xì)致。在高速行駛場(chǎng)景下，能夠更精準(zhǔn)地識(shí)別遠(yuǎn)處的車輛、障礙物，提前做出預(yù)警和應(yīng)對(duì)措施，高速NOA功能的實(shí)現(xiàn)也更加可靠。新增的激光雷達(dá)進(jìn)一步提升了主動(dòng)安全能力，讓這款車在應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況時(shí)更加游刃有余。

總的來(lái)說，理想L6智駕煥新版的智能駕駛芯片升級(jí)，無(wú)論是AD Max車型的英偉達(dá)Thor-U芯片，還是AD Pro車型的地平線J6M芯片，都為車輛的智能駕駛性能帶來(lái)了質(zhì)的飛躍。不僅在當(dāng)下能提供更出色的輔助駕駛體驗(yàn)，也為未來(lái)智能駕駛技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化埋下了希望的種子，讓消費(fèi)者對(duì)其智能駕駛表現(xiàn)充滿期待 。