10 月汽車銷量排行在不同地區(qū)存在顯著差異。

在國內(nèi)，從前 50 名來看，上海、北京、廣州排名前三，上海 10 月銷量 50435 輛，領(lǐng)先北京近 7500 輛，且 1 - 10 月累計(jì)銷量持續(xù)領(lǐng)跑。前十城市還有成都、鄭州、深圳、重慶、杭州、蘇州、東莞，10 月份銷量均有不同程度下滑。省會城市銷量領(lǐng)先地級市是常態(tài)，但蘇州超過南京是特例。西部地區(qū)除成都、重慶外，其他城市銷量一般；東北三省銷量堅(jiān)挺，江浙地級市銷量普遍高于西部省會城市。全國實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長的城市超一半，1 - 10 月累計(jì)實(shí)現(xiàn)同比增長的城市占比超 9 成。

在印度，10 月汽車銷量排行榜前十依次為鈴木、現(xiàn)代、塔塔、起亞、馬恒達(dá)、豐田、雷諾、本田、福特、MG。鈴木在中國車市表現(xiàn)不佳，但在印度穩(wěn)坐銷量一哥寶座。現(xiàn)代、起亞在印度也有一定市場，但和中國車市銷量有差距。塔塔汽車增幅最高，雷諾在中國退市但在印度躋身前十。MG 憑借高性價比躋身前十。

在美國，10 月豐田銷量第一，福特、日產(chǎn)緊隨其后。豪華車方面，凱迪拉克表現(xiàn)突出。日系車如豐田、現(xiàn)代起亞以經(jīng)濟(jì)實(shí)用著稱，技術(shù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，積累了口碑和用戶。但各品牌仍需面對技術(shù)創(chuàng)新、安全性和了解消費(fèi)者需求變化等挑戰(zhàn)。

在臺灣省，10 月汽車銷量同比下降，日系車尤其受歡迎，豐田以 32.2%的市場份額穩(wěn)居第一。10 月電動車總銷量下滑，市場滲透率低。名爵受臺當(dāng)局打壓，銷量受影響。