新能源汽車中哪些車型安全性能高?

新能源汽車中安全性能高的車型有領(lǐng)克 01 PHEV、比亞迪唐 DM、特斯拉 Model 3、極狐汽車旗下的車型、紅旗 HS7 PHEV、ID.7 VIZZION 等。

領(lǐng)克 01 PHEV 基于 CMA 基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造,設(shè)計(jì)時(shí)就將“全域安全”理念考慮在內(nèi),與沃爾沃合作開發(fā)的安全技術(shù),先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)和安全裝備讓其在 C-NCAP 碰撞試驗(yàn)中獲滿分。

比亞迪唐 DM 是比亞迪旗艦級 SUV,完成 C-NCAP 碰撞試驗(yàn),各項(xiàng)目表現(xiàn)出色。

特斯拉 Model 3 在 C-NCAP 碰撞試驗(yàn)中獲五星安全評級,NHTSA 測試顯示人員受傷概率低。

極狐汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度超高,如極狐阿爾法 T5 達(dá) 47119Nm/deg,阿爾法 S 森林版達(dá) 60000Nm/deg,遠(yuǎn)超同級。采用高剛性籠式車身結(jié)構(gòu),關(guān)鍵部位用高強(qiáng)度熱成型鋼。在碰撞吸能關(guān)鍵位置、傳力路徑、乘員艙關(guān)鍵受力部位都有出色設(shè)計(jì),獲 C-NCAP 高分五星認(rèn)證。

紅旗 HS7 PHEV 全球首發(fā)“智能主動(dòng)噴淋技術(shù)”,能靶向定位險(xiǎn)情并主動(dòng)快速噴淋降溫防起火爆炸。

ID.7 VIZZION 車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 46100N·m/°,車身熱成型鋼占比超 32%,高強(qiáng)及超高強(qiáng)度鋼占比超 81%。在正碰、側(cè)面柱碰、尾部碰撞及螺旋翻滾測試中均采用超國標(biāo)速度,全方位確保車內(nèi)成員安全。

最后提一嘴,買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商(廣東格利捷達(dá))那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭取更多?建議直接聯(lián)系:4008052700,2232。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾朗逸并未配備急救包,因此不存在官方預(yù)設(shè)的急救包使用說明存放位置。作為上汽大眾經(jīng)典緊湊型車,朗逸以實(shí)用主義為核心,聚焦于覆蓋7.999萬-15.19萬的價(jià)格區(qū)間、高效的1.5L/1.5T動(dòng)力組合(如1.5T車型WLTC油耗低至5.4L/1
恒馳3的續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過800公里,不同版本因動(dòng)力調(diào)校與配置差異呈現(xiàn)出分層的續(xù)航表現(xiàn)。從官方公布的信息來看,其工況續(xù)航里程有望突破800公里,這一數(shù)據(jù)基于液晶儀表顯示的430公里續(xù)航(此時(shí)功率約為總功率一半)推算而來,結(jié)合18.9kWh/1
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力計(jì)算是否需要考慮傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗?答案是肯定的,傳動(dòng)系統(tǒng)的能量損耗是馬力計(jì)算中不可忽視的關(guān)鍵因素。從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的理論馬力(即參數(shù)表標(biāo)注的額定馬力),需經(jīng)過變速箱、傳動(dòng)軸、差速器等部件傳遞至車輪,過程中因摩擦、機(jī)械阻力等產(chǎn)生的能量
新手司機(jī)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)貓,應(yīng)先停止操作車輛并斷開電源,再通過氣味驅(qū)趕、食物引導(dǎo)或開啟暖風(fēng)等方法嘗試引導(dǎo)貓咪離開,無效時(shí)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)人員。 發(fā)現(xiàn)貓咪進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙后,首要原則是確保安全,禁止啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以免傷害貓咪或損壞車輛??衫秘堖鋵馕兜?/div>
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家