2011 款奧迪 A8 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了 3.0 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.2 升 V8 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力配置。

其中 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力驚人，最大縱向 G 值達(dá)到 0.875g，即便剛升入 2、3 擋時(shí)也還有超過(guò) 0.5g 的提速勁頭。在加速測(cè)試中，最快加速成績(jī)?yōu)?6.2 秒，與官方公布數(shù)字一致。

4.2 升 V8 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 367 馬力，搭配 8 速自動(dòng)變速箱，在高速公路上用八擋巡航，深踩油門(mén)，變速箱會(huì)迅速降到三擋，給人毫不費(fèi)力、底氣十足的加速感受。

新 A8 的中央差速器能在出彎時(shí)給后軸分配更多扭矩，quattro 系統(tǒng)套件的運(yùn)動(dòng)型后橋差速器能夠把更多扭矩分配到彎外側(cè)的后輪，讓車(chē)頭更順暢地進(jìn)入彎道，車(chē)尾橫向擺動(dòng)也被抑制得很好。

另外，還有很多可供選裝的配置，比如主動(dòng)轉(zhuǎn)向力度比例調(diào)節(jié)、油門(mén)/擋位比例可調(diào)等，甚至可以在 MMI 系統(tǒng)中加載懸掛阻尼閾值調(diào)節(jié)的功能。

路面情況越惡劣，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)越能體現(xiàn)，即便是在干燥路面上，這臺(tái)大型房車(chē)也能平穩(wěn)過(guò)彎，轉(zhuǎn)向不足和抓地力都不是問(wèn)題，全鋁車(chē)身提供了輕巧堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

總之，2011 款奧迪 A8 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。