歐寶雅特OPC的動力性能提升可以從以下幾個方面入手。

首先是改裝輪轂和更換原車胎，選用OPC高性能版本專用18寸輕量化輪輞和德國馬牌CSC2高性能運動輪胎，能加強汽車操控性，降低輪胎擠壓變形和側(cè)滑風(fēng)險，但會增加油耗和路面噪聲。

其次是更換減震，把原車減震器換成德國KW可調(diào)式攪牙避震套裝，降低車身高度和重心，提高減震器阻尼指數(shù)，大幅降低高速過彎時車身側(cè)傾程度，讓輪胎隨時保持最佳抓地力，獲得更緊減震調(diào)校，提升操控極限和過彎速度與安全性，可調(diào)式攪牙避震套裝可調(diào)，調(diào)松可滿足舒適性要求，但高速過彎側(cè)傾大。

然后是用碳纖維高性能進氣風(fēng)箱X改寫原車程序，將原車空濾總成更換成BMC意大利產(chǎn)碳纖維低阻力進氣系統(tǒng)，降低吸氣阻力與進氣溫度，讓油料充分燃燒，配合OPC高性能排氣系統(tǒng)和德國Mtm ecu程序，改寫原車程序，調(diào)整發(fā)動機點火正時與噴油，能獲得約20%的馬力提升。

還有就是更換高性能剎車片，保留制動鉗和分泵，只換意大利FERODO高性能700度剎車皮，提高制動力，抑制高溫衰減效應(yīng)，讓制動更有效，若預(yù)算充足，還可更換更多活塞、更大尺寸剎車盤等。

另外，刷ecu也是個不錯的選擇，能改善動力不足和換擋頓挫，提升動力輸出的順暢性和線性，讓加速更直接。

需要注意的是，更換程序時要跟上機油品質(zhì)和油位，加大口徑排氣管可能導(dǎo)致氣缸壓力過早泄凈，高流量風(fēng)格雖能提高汽油和空氣霧化程度，但會增加塵土進入，長期使用可能磨損氣缸和活塞。