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混動版雅閣的實際油耗表現(xiàn)優(yōu)于燃油版,多數(shù)車主實測綜合油耗在4.5—5.5L/100km,比燃油版百公里省2—3升油。這一差異源于混動版搭載的本田i-MMD雙電機系統(tǒng),以電驅(qū)為主、油為輔的動力模式大幅提升了能源利用效率:起步階段電動機可單獨驅(qū)
根據(jù)汽車三包政策,同一故障在三包有效期內(nèi)累計維修超過5次,消費者可申請退換車輛。這一規(guī)定旨在保障消費者權(quán)益,明確了質(zhì)量問題的解決邊界:若同一故障經(jīng)5次維修仍未解決,或維修期間累計超35天,消費者有權(quán)選擇退車;而發(fā)動機、變速器等關(guān)鍵部件若同一
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長途續(xù)航能力上,插電混動車型通常比增程式電動車更具優(yōu)勢。這一結(jié)論源于兩者核心驅(qū)動邏輯的差異:插電混動的發(fā)動機可直接參與車輪驅(qū)動,高速工況下能以更高效的熱效率運轉(zhuǎn),虧電時油耗普遍維持在4-6L/100km;而增程式的發(fā)動機僅作為增程器發(fā)電,高
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