榮威iMAX8后排獨立座椅的調(diào)節(jié)范圍因車型版本不同而有所差異，中高配車型可實現(xiàn)接近半躺的舒適姿態(tài)，躺著休息能有效緩解長途疲勞。 作為主打“移動家庭空間”的MPV車型，榮威iMAX8全系標配第二排獨立座椅，依托3000mm軸距的充足空間

問界M9純電Ultra版的電池容量為100kWh，采用的是三元鋰電池技術。作為鴻蒙智行旗下的旗艦純電車型，這款車的電池參數(shù)與技術配置精準匹配高端用戶對長續(xù)航、快補能的核心需求：100kWh的大容量三元鋰電池（電芯來自江蘇時代）不僅支撐起60

艾瑞澤8的車身高度在同級別緊湊型轎車中處于中上游水平。其1469mm的車身高度，不僅在主流競品1450-1470mm的區(qū)間內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢，更通過與2790mm超長軸距的搭配，在保證低風阻以優(yōu)化燃油經(jīng)濟性（WLTC綜合油耗6.5-7.2L/100

理想ONE的落地價中包含國家購置稅減免這一政府補貼政策，具體落地價格需結(jié)合車型配置、地區(qū)優(yōu)惠及相關費用綜合計算。作為一款混動車型，理想ONE憑借增程式技術實現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的靈活出行體驗，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又能享受新能源車