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最新問(wèn)答
2022年超載一人是否影響保險(xiǎn)理賠需結(jié)合險(xiǎn)種類型、事故因果關(guān)系及保險(xiǎn)合同條款綜合判斷,并非絕對(duì)拒賠或全額賠付。 從險(xiǎn)種差異來(lái)看,交強(qiáng)險(xiǎn)作為強(qiáng)制保險(xiǎn),其核心目的是保障交通事故受害人的基本權(quán)益,因此即便車輛存在超載行為,只要事故損失非受害
2021年驗(yàn)車新規(guī)對(duì)新能源汽車的年檢要求,在周期、項(xiàng)目與特殊核查上均與燃油車形成差異化適配,且純電與插混車型的具體規(guī)定也有所區(qū)分。具體來(lái)看,純電新車6年內(nèi)可免上線檢測(cè),僅需每?jī)赡晟觐I(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志,第6年起每年上線;插混因含燃油系統(tǒng),6年內(nèi)同樣免
2021年驗(yàn)車新規(guī)對(duì)車輛外觀改裝的審核標(biāo)準(zhǔn)有變化,相比舊規(guī)放寬且更加明確,同時(shí)各地執(zhí)行尺度可能存在差異。 2021年實(shí)施的新版《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》(GA 801—2019)替代2014版,對(duì)外觀改裝的允許范圍做出了更清晰的界定:乘用
高速免費(fèi)期間上高速,下高速時(shí)走ETC通道是否扣費(fèi),核心取決于駛離出口的時(shí)間是否在免費(fèi)時(shí)段內(nèi),與上高速時(shí)間無(wú)關(guān)。根據(jù)高速通行的統(tǒng)一規(guī)則,只要車輛在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛出高速出口,無(wú)論采用ETC還是人工通道,系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)判定為免費(fèi)通行;若超出免費(fèi)時(shí)段駛
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