MG Cyberster 的續(xù)航能力有多種情況。

其提供單電機(jī)和雙電機(jī)布局，可選兩驅(qū)和四驅(qū)，電池容量有 64kWh 和 77kWh 兩款。

其中，魅力心動版車型裝配 64kWh 的動力電池，搭配最大功率為 231 千瓦的后驅(qū)電機(jī)，CLTC 工況續(xù)航里程為 501 公里。

超然致遠(yuǎn)版匹配 77kWh 的動力電池，后驅(qū)電機(jī)最大功率為 250 千瓦，CLTC 工況續(xù)航里程為 580 公里。

傳奇四驅(qū)版車型搭載最大功率為 400 千瓦的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，同樣匹配 77kWh 的動力電池，CLTC 工況續(xù)航里程為 520 公里。

完成《極速焦慮》測試后，以 82kph 平均時速跑了 219km，掉電 65%，按 CLTC 續(xù)航計算是打 6.6 折。

表顯電耗 17.9kWh/100km，比實際低了 1kWh/100km，充電量達(dá) 43.92kWh，考慮充電損耗較合理，且可較長時間維系近 100kW 的充電功率，25 - 90%用了不到 39 分鐘，效率能接受。

總的來說，MG CYBERSTER 的續(xù)航表現(xiàn)處于主流水平，能滿足日常使用需求。