DSG 雙離合變速器的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

首先，它巧妙結(jié)合了手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性，沒有采用扭矩變換器，設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。

其次，采用雙離合器和 6 個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力傳送部件，其中離合器 1 負(fù)責(zé)奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪，離合器 2 負(fù)責(zé)偶數(shù)齒輪，猶如兩個(gè)平行變速器配合，換擋時(shí)對(duì)牽引力幾乎無(wú)影響，動(dòng)力轉(zhuǎn)換順暢舒適，且換擋過(guò)程僅需幾毫秒，快速又平穩(wěn)。

再者，DSG 變速器在加速性能上表現(xiàn)出色，例如 Golf GTI 帶有 DSG 的車型，0 到 100 公里加速只需 6.9 秒，比手動(dòng)檔車型還快，且達(dá)到最高時(shí)速 235 公里的同時(shí)油耗與手動(dòng)檔相當(dāng)。

另外，DSG 還能根據(jù)駕駛模式調(diào)整，在 S 檔運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合帶來(lái)更高轉(zhuǎn)速和更順暢自動(dòng)換檔，提升轉(zhuǎn)換動(dòng)力。

還有，它的工作效率高，傳遞扭矩大，能適應(yīng)不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著技術(shù)發(fā)展，DSG 不斷適配新的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)形式，比如用于插電式混合動(dòng)力車型的 DQ400e 變速器。

而且，在電驅(qū)時(shí)代，針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)特性創(chuàng)新了變速器技術(shù)，如 ID.3 上的單速變速器，僅需幾個(gè)齒輪就能滿足各種駕駛情景需求，節(jié)省空間和重量。

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