蘭博基尼概念車的技術(shù)亮點眾多。

Athon 概念車基于蘭博基尼 Silhouette 底盤打造，由 Marc Deschamps 負責(zé)設(shè)計，采用前后獨立懸掛、卷簧和液壓減振器，搭載中置 3.0 升 V8 引擎，搭配五速手動變速箱，最大功率 260 馬力，座艙內(nèi)部配備由 Veglia 負責(zé)提供的數(shù)字儀表顯示屏，還有置于方向盤左側(cè)的終端輔助控制。

Sesto Elemento 概念車重量僅重 999 公斤，采用碳纖維車身制造技術(shù)，不僅單體座艙連同車架結(jié)構(gòu)、車身鈑件，甚至是引擎?zhèn)鲃虞S、懸掛支臂、剎車系統(tǒng)都采用碳纖維增強塑料，排氣管采用 Pyrosic 玻璃陶瓷復(fù)合材料，能經(jīng)受 900 攝氏度高溫。其內(nèi)飾基本結(jié)構(gòu)為碳纖維材質(zhì)，座椅由碳纖維車艙延伸而出。搭載 5.2 升 V10 發(fā)動機，最大馬力 570 馬力，最大扭矩 540 牛·米，百公里加速在 2.5 秒以內(nèi)。

Lanzador 概念車是純電動車型，采用 2+2 座布局的高離地間隙 GT 車型，有可變動力分配的純電驅(qū)動，每個車軸配有高功率電機，全輪驅(qū)動在后軸有主動式電動扭矩矢量系統(tǒng)。配備新一代高性能電池，長續(xù)航里程。還有駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)、主動空氣動力學(xué)、主動懸架系統(tǒng)、輪速控制系統(tǒng)等。

Terzo Millennio 概念車是蘭博基尼有史以來第一款電動汽車，四個輪子采用單獨電機驅(qū)動，能量存儲在車體碳纖維部件中，車身能自我修復(fù)，每個碳纖維部件帶有監(jiān)測傳感器，可檢測碳纖維車體完整性。

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