同等價(jià)格下，1萬(wàn)左右的燃油四輪車(chē)性?xún)r(jià)比通常更高。在這一價(jià)位，電動(dòng)四輪車(chē)大多是低速車(chē)型，速度有限且續(xù)航較短，比如不少車(chē)型最高時(shí)速40km/h左右，續(xù)航約50公里。并且電動(dòng)四輪車(chē)多無(wú)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，上路存在諸多限制。而燃油四輪車(chē)雖也有低價(jià)產(chǎn)品，但動(dòng)力系統(tǒng)成熟，加油便捷，出行不受續(xù)航困擾，能更好滿(mǎn)足日常使用及長(zhǎng)途需求，所以整體性?xún)r(jià)比更勝一籌 。

從車(chē)輛的性能與穩(wěn)定性方面來(lái)看，1萬(wàn)左右的燃油四輪車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，性能更加可靠。它們能夠提供相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，在加速、爬坡等方面表現(xiàn)往往比電動(dòng)四輪車(chē)更出色。比如在一些路況較為復(fù)雜的道路上，燃油車(chē)可以憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輕松應(yīng)對(duì)。而電動(dòng)四輪車(chē)受限于電池容量和電機(jī)功率，動(dòng)力相對(duì)較弱，遇到坡度較大的路段可能會(huì)顯得力不從心。

在后續(xù)的使用成本上，電動(dòng)四輪車(chē)看似充電成本低，但電池壽命有限，更換電池的費(fèi)用較高。如果在使用幾年后需要更換電池，這無(wú)疑會(huì)增加一筆不小的開(kāi)支。燃油四輪車(chē)雖然加油費(fèi)用相對(duì)較高，但只要定期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的使用壽命較長(zhǎng)，整體的使用成本在長(zhǎng)期來(lái)看較為可控。

此外，燃油四輪車(chē)的維修網(wǎng)絡(luò)更為廣泛。在全國(guó)各地，都能輕松找到可以維修燃油車(chē)的維修店，維修配件也容易獲取。相比之下，電動(dòng)四輪車(chē)由于技術(shù)相對(duì)較新，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)可能缺乏專(zhuān)業(yè)的維修人員和適配的配件，維修難度和成本都會(huì)增加。

綜上所述，在1萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，綜合考慮動(dòng)力性能、續(xù)航能力、后續(xù)使用成本以及維修便利性等多方面因素，燃油四輪車(chē)的性?xún)r(jià)比確實(shí)要高于電動(dòng)四輪車(chē)，更能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際需求 。