四輪電動車十大品牌的市場占有率并無確切公開數(shù)據(jù)。目前市場上的四輪電動車品牌眾多且競爭激烈，像金彭，收購凌寶汽車獲得乘用車生產資質，其1.5萬級四輪電動車銷量領先；鴻日聚焦高端微型低速四輪車市場，有獨特優(yōu)勢；盛昊作為“篷車之王”，旗下多款低速四輪車也較受歡迎。各品牌憑借不同的產品定位和優(yōu)勢，在市場中各占份額，只是具體占有率較難精準統(tǒng)計。

金彭作為行業(yè)內的重要品牌，憑借收購凌寶汽車取得的乘用車生產資質，以及其在1.5萬級四輪電動車領域的卓越表現(xiàn)，贏得了不少消費者的青睞，在市場中占據(jù)著一定的份額。其生產加工與設計的優(yōu)勢，進一步助力其穩(wěn)固市場地位。

鴻日聚焦高端微型低速四輪電動車市場，通過精準的市場定位，滿足了特定消費群體的需求。在這個細分領域，鴻日以其獨特的產品特性和品牌形象，吸引了眾多客戶，也在市場中爭得了一席之地。

盛昊被譽為“篷車之王”，旗下多款低速四輪車深受歡迎。其在篷車領域積累的良好口碑和品牌知名度，為其在四輪電動車市場的拓展提供了有力支持，使得盛昊在市場中擁有自己的用戶群體。

還有諸如漢唐汽車、大陽新能源等品牌，也都憑借自身的技術研發(fā)、產品質量、營銷策略等方面的優(yōu)勢，在四輪電動車市場中各自占據(jù)著或大或小的份額。這些品牌共同構成了四輪電動車市場豐富多元的格局。

總之，四輪電動車市場格局多元復雜，十大品牌憑借各自特色在市場中扎根發(fā)展。雖然市場占有率難以精確知曉，但它們都以自身優(yōu)勢滿足了不同消費者的需求，推動著四輪電動車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。