電動(dòng)小四輪車的最高時(shí)速因多種因素而有所不同，通常低速電動(dòng)四輪車不超 70 公里/小時(shí)，部分高速電動(dòng)四輪車可達(dá) 120 公里/小時(shí)。不同類型的電動(dòng)小四輪車有著不同的速度限制，像微型低速純電動(dòng)乘用車最高車速小于 70 公里/小時(shí) ，而新日 i03 等部分車型能達(dá)到 120 公里/小時(shí)。此外，實(shí)際時(shí)速還受電池性能、電機(jī)功率等影響，購(gòu)車時(shí)需綜合考慮自身需求與法規(guī)要求 。

在國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)定里，對(duì)電動(dòng)小四輪車有著細(xì)致要求。微型低速純電動(dòng)乘用車作為常見的電動(dòng)小四輪車類型，除了最高車速小于 70 公里/小時(shí)，在車輛尺寸、整備質(zhì)量、動(dòng)力性能以及電池續(xù)航等方面也有標(biāo)準(zhǔn)。比如車輛長(zhǎng)度應(yīng)不大于 3500 毫米，寬度不大于 1500 毫米，高度不大于 1700 毫米，整車整備質(zhì)量不應(yīng)超過 750 公斤 。這一系列規(guī)定都是為了保障其安全行駛以及規(guī)范市場(chǎng)。

同時(shí)，電動(dòng)小四輪車的實(shí)際最高時(shí)速受眾多因素制約。電池性能是重要一環(huán)，鉛酸電池能量密度低，難以支撐高速行駛，而鋰電池更適合高速車型。電機(jī)功率也不容忽視，功率越大，車輛動(dòng)力越強(qiáng)，時(shí)速也就可能越高。車輛重量同樣會(huì)產(chǎn)生影響，較重的車身會(huì)增加行駛阻力，降低速度。

不同國(guó)家對(duì)于電動(dòng)小四輪車的速度規(guī)定也存在差異。在日本，低速電動(dòng)四輪車的最高時(shí)速不超過 50 公里。這也提醒我們，在不同地區(qū)使用電動(dòng)小四輪車，要遵循當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求。

總之，電動(dòng)小四輪車的最高時(shí)速是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及車型類別、電池電機(jī)等車輛自身因素，更與各地法規(guī)政策緊密相連。消費(fèi)者在選擇電動(dòng)小四輪車時(shí)，一定要充分了解這些信息，既要滿足自身出行需求，又要確保能夠合法上路，安全行駛。