電動(dòng)自行車(chē)、電助力自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)，以及處于當(dāng)?shù)剡^(guò)渡階段的非標(biāo)車(chē)，不需要摩托車(chē)駕駛證就能騎。電動(dòng)自行車(chē)符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，上路僅需登記上牌；電助力自行車(chē)在人力騎行基礎(chǔ)上增加動(dòng)力裝置，無(wú)需駕照等；殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)專供特定人群，按非機(jī)動(dòng)車(chē)管理；過(guò)渡階段的非標(biāo)車(chē)獲臨時(shí)標(biāo)識(shí)后可上路。這些電動(dòng)車(chē)因自身特性或政策規(guī)定，騎行無(wú)需摩托車(chē)駕駛證。

電動(dòng)自行車(chē)作為非機(jī)動(dòng)車(chē)中的典型代表，有著明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。它最高時(shí)速不超過(guò)25km/h，整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)55kg ，電池電壓不超過(guò)48V，電機(jī)功率不超過(guò)400W。在外觀上，通常具備腳踏騎行功能，上路只需登記上牌，部分城市還推行了電子牌照，方便快捷。騎行時(shí)，不僅無(wú)需駕照，還能在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，并且可搭載一名12歲以下兒童，實(shí)用性頗高。

電助力自行車(chē)巧妙融合了人力與電力，在人們騎行感到疲憊時(shí)，電機(jī)與電池提供的動(dòng)力就能發(fā)揮作用。這種車(chē)因?yàn)楸举|(zhì)上更偏向于人力騎行輔助，所以無(wú)需駕照，也不用購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和進(jìn)行年檢，極大地減輕了騎行者的負(fù)擔(dān)，讓出行變得更加輕松自由。

殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)是專門(mén)為行動(dòng)不便的人群設(shè)計(jì)的貼心交通工具。它時(shí)速小于15公里，有手控轉(zhuǎn)向裝置與防側(cè)翻支架，車(chē)身顯著位置標(biāo)注著殘疾人專用標(biāo)識(shí)。此類車(chē)按非機(jī)動(dòng)車(chē)管理，登記注冊(cè)領(lǐng)取號(hào)牌后就能上路，可在非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道低速安全通行，部分城市還為其提供免費(fèi)充電樁，體現(xiàn)了社會(huì)的關(guān)懷。

處于過(guò)渡階段的非標(biāo)車(chē)，由于各地設(shè)置了3到5年不等的過(guò)渡期，在備案登記并懸掛過(guò)渡期專用標(biāo)識(shí)后，能在這一特定時(shí)間段內(nèi)臨時(shí)上路，無(wú)需駕照。不過(guò)，過(guò)渡期滿后將會(huì)被強(qiáng)制淘汰。

總之，這幾類電動(dòng)車(chē)都因各自的特點(diǎn)和政策的支持，為人們的出行提供了便利，讓不同需求的人群都能找到適合自己的綠色出行方式。