以前考摩托車駕照相對(duì)更容易些。過(guò)去考摩托車駕照在要求和項(xiàng)目設(shè)置上可能沒(méi)現(xiàn)在這么規(guī)范和復(fù)雜。如今考取摩托車駕照，不僅要通過(guò)三個(gè)科目，而且實(shí)際考試中的繞樁、過(guò)單邊橋、半坡等項(xiàng)目都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，像繞樁時(shí)腳不能碰地、過(guò)單邊橋車輪不能掉落等，掛科率相對(duì)較高。相比之下，以前或許流程沒(méi)這般細(xì)致、要求沒(méi)這么嚴(yán)格，故而以前考摩托車駕照相對(duì)更輕松。

在理論考試方面，現(xiàn)在的流程雖與C1駕照考試類似，可摩托車題庫(kù)即便少一些，也需要考生認(rèn)真對(duì)待。要在眾多題目中掌握交通安全法規(guī)等知識(shí)，以達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并非易事。而以前在理論知識(shí)考察上，可能沒(méi)有現(xiàn)在這么系統(tǒng)和全面，對(duì)法規(guī)細(xì)節(jié)的要求或許也沒(méi)這么高。

實(shí)際操作環(huán)節(jié)就更能體現(xiàn)難度差異了?，F(xiàn)在的路考項(xiàng)目，繞樁要求考生在規(guī)定路面精準(zhǔn)地來(lái)回穿插繞過(guò)五個(gè)樁，期間對(duì)平衡和操作技巧要求極高。過(guò)單邊橋時(shí)，考生要全神貫注確保車輪不掉落，稍有不慎就會(huì)不合格。半坡起步則考驗(yàn)對(duì)離合器的控制能力，這幾個(gè)項(xiàng)目都對(duì)考生的技術(shù)和心理素質(zhì)提出了挑戰(zhàn)。過(guò)去的實(shí)操考試，這些項(xiàng)目可能沒(méi)有如此規(guī)范和嚴(yán)苛，甚至某些項(xiàng)目可能都未設(shè)置。

另外，現(xiàn)在考取摩托車駕照在報(bào)名、體檢等前期準(zhǔn)備上也更為規(guī)范。要攜帶身份證原件和復(fù)印件以及身體體檢表到當(dāng)?shù)剀嚬芩鶊?bào)名并預(yù)約考試，按部就班完成一系列流程。而以前在這些環(huán)節(jié)或許沒(méi)有如此繁瑣的要求。

綜上所述，無(wú)論是從理論知識(shí)的考察，還是實(shí)操項(xiàng)目的規(guī)范程度，以及前期準(zhǔn)備流程來(lái)看，以前考摩托車駕照在諸多方面都相對(duì)簡(jiǎn)單，現(xiàn)在的考試難度確實(shí)有所增加，對(duì)考生的綜合能力有了更高要求 。