問(wèn)
東風(fēng)悅達(dá)起亞 K2 的安全性能靠譜嗎?
東風(fēng)悅達(dá)起亞 K2 的安全性能是靠譜的。
它配備了前后防撞梁,能有效吸收碰撞能量,保護(hù)乘客安全,防撞梁兩端連接的低速吸能盒在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)可發(fā)揮作用,減小對(duì)車身縱梁的損害。
安全配置豐富,有前排安全氣囊、兒童座椅接口、車載電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS 防抱死、EBD 制動(dòng)力分配、ESP 車身穩(wěn)定控制等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù),以及前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等被動(dòng)安全配置,為駕乘者提供全面保護(hù)。
在設(shè)計(jì)上考慮了行人安全,采用低重心和寬輪距等設(shè)計(jì)原則。內(nèi)飾采用更多高強(qiáng)度材料,更加安全可靠。
在操控性方面,采用多種智能安全技術(shù),如車載碰撞警示系統(tǒng)、車距警示系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等,懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化,讓車輛更易于操控。
但也有人認(rèn)為其安全氣囊數(shù)量比同級(jí)別車型少,存在產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷。
綜合來(lái)看,東風(fēng)悅達(dá)起亞 K2 在多數(shù)方面的安全性能表現(xiàn)良好,有一定優(yōu)勢(shì),但也存在一些爭(zhēng)議。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
在偏遠(yuǎn)地區(qū)大多能享受到24小時(shí)汽車應(yīng)急救援服務(wù)。隨著國(guó)內(nèi)道路救援體系的持續(xù)完善與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的深度拓展,許多曾被視為“救援盲區(qū)”的偏遠(yuǎn)區(qū)域已被專業(yè)救援力量覆蓋——從川西甘孜得榮的高原山路到藏區(qū)阿里的無(wú)人秘境,從湘西的苗寨鄉(xiāng)道到大興安嶺加格達(dá)奇的
新干汽車脫困救援并無(wú)統(tǒng)一固定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),一般在100元到1000元左右,具體費(fèi)用需結(jié)合救援距離、車輛類型、救援時(shí)間、項(xiàng)目類型、地域差異及服務(wù)商類型等多重因素綜合判定。從基礎(chǔ)收費(fèi)框架來(lái)看,城市內(nèi)普通拖車服務(wù)中,小型車10公里內(nèi)約200元,超里程
問(wèn)高速救援在哪些情況下要錢?
高速救援在超出免費(fèi)范疇、非故障事故原因、拖車服務(wù)及特定違規(guī)或操作不當(dāng)?shù)惹闆r下通常需要付費(fèi)。具體而言,當(dāng)救援需求超出保險(xiǎn)或車企提供的免費(fèi)救援項(xiàng)目(如送油、現(xiàn)場(chǎng)維修等基礎(chǔ)服務(wù)之外的需求),或因車主自身操作不當(dāng)、車輛未按規(guī)定年檢、保險(xiǎn)過(guò)期等原因?qū)?/div>
在高速上車輛沒(méi)油后,確保自身安全等待救援的核心是“規(guī)范避險(xiǎn)+科學(xué)求助”,需按步驟做好安全防護(hù)與信息溝通。首先要保持冷靜,迅速打開(kāi)雙閃燈,將車平穩(wěn)駛?cè)霊?yīng)急車道,在車后150米處(惡劣天氣可適當(dāng)增加距離)放置三角警示牌,這能有效警示后方來(lái)車,降
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