低溫環(huán)境下奧迪Q6L e-tron的續(xù)航會有所下降。通常，低溫會影響電池性能，進而導(dǎo)致車輛續(xù)航縮減。就像其他純電動車一樣，奧迪Q6L e-tron在低溫時，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率降低，電池內(nèi)阻增大，使得電池可用容量減少，電量消耗加快。盡管它基于PPE純電平臺打造，CLTC最大續(xù)航可達700多公里，但低溫依然會給其續(xù)航帶來不利影響 。

在低溫環(huán)境下，奧迪Q6L e-tron車內(nèi)空調(diào)等設(shè)備的使用也會對續(xù)航產(chǎn)生較大影響。為了保持車內(nèi)舒適的溫度，制熱系統(tǒng)需要消耗額外的電量，這無疑會讓本就因低溫而“縮水”的續(xù)航雪上加霜。制熱功能開啟后，電能不斷被轉(zhuǎn)化為熱能，電池的電量消耗速度明顯加快，續(xù)航里程也會進一步降低。

而且，低溫時輪胎的摩擦力也會發(fā)生變化。輪胎在低溫下會變硬，與地面的摩擦力增大，車輛行駛時需要消耗更多的能量來克服這種阻力，這同樣會影響到奧迪Q6L e-tron的續(xù)航表現(xiàn)。行駛過程中，電量的消耗比正常溫度環(huán)境下更快，續(xù)航里程也就無法達到理想狀態(tài)。

此外，車輛的駕駛風(fēng)格在低溫環(huán)境下也會對續(xù)航有影響。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，本身就會增加電能的消耗。在低溫環(huán)境中，這種消耗會更加明顯，使得續(xù)航里程進一步縮短。而平穩(wěn)駕駛、合理控制車速，能在一定程度上減少電量損耗，讓車輛續(xù)航相對更有保障。

總的來說，低溫環(huán)境對奧迪Q6L e-tron的續(xù)航影響是多方面的。從電池性能的變化，到車內(nèi)設(shè)備的電能消耗，再到輪胎摩擦力以及駕駛風(fēng)格等因素，都會使車輛的實際續(xù)航里程低于理想狀態(tài)。消費者在低溫環(huán)境下使用該車時，需要充分考慮這些因素，提前做好出行規(guī)劃。