哈佛 M2 的操控性還算不錯(cuò)。

它的小巧車身讓其在操控上具有先天優(yōu)勢(shì)，1.5L 全鋁 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)與五速手動(dòng)變速箱/CVT 無級(jí)變速箱的組合，使得動(dòng)力輸出較為順暢。

底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸掛，為車輛的穩(wěn)定性和操控性提供了有力支持。著名車手周勇試駕后也表示，哈弗 M2 底盤扎實(shí)，操作方便，在高速進(jìn)彎和出彎時(shí)表現(xiàn)出卓越的運(yùn)動(dòng)性能。

5.75 米的轉(zhuǎn)彎半徑雖不算十分出眾，但扎實(shí)的底盤架構(gòu)能給駕駛者足夠的信心。

不過，也有一些用戶反饋，擋把太低，掛擋時(shí)有找擋把的感覺，擋位入擋稍微生澀，大幅度拐彎傾斜度明顯。

但總體來說，哈弗 M2 的操控性能對(duì)于家用來說是能夠滿足需求的，尤其是在城市道路中駕駛，轉(zhuǎn)向靈活，方便轉(zhuǎn)彎和變道。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。