電動(dòng)汽車電池的續(xù)航里程受電池容量、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、車輛負(fù)載、輪胎選擇、行駛路線等多種因素影響。電池容量越大理論續(xù)航越長(zhǎng)，但可能因增加車重影響能效；急加速和急剎車會(huì)增加能耗，平穩(wěn)駕駛更節(jié)能；低溫會(huì)降低電池性能，高溫影響電池壽命與性能；車輛負(fù)載增加、輪胎滾動(dòng)阻力大，均會(huì)使能耗上升；城市復(fù)雜路況行駛比高速公路能耗更高。

從電池本身來(lái)說(shuō)，電池容量無(wú)疑是基礎(chǔ)。就像一個(gè)容器，容量越大，儲(chǔ)存的電量就越多，理論上續(xù)航也就越長(zhǎng)。然而，電池容量增加往往會(huì)帶來(lái)車重的上升，而較重的車身在行駛中需要消耗更多電能來(lái)驅(qū)動(dòng)，這又在一定程度上影響了能效，進(jìn)而對(duì)實(shí)際續(xù)航產(chǎn)生負(fù)面作用。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航里程的影響也不容小覷。急加速時(shí)，電池需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量電能，增加了不必要的能耗；急剎車則意味著車輛動(dòng)能的浪費(fèi)，原本可以繼續(xù)行駛的能量被消耗掉。與之相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和加速減速過(guò)程，能讓車輛保持良好的能耗狀態(tài)，從而提高續(xù)航。

環(huán)境溫度是影響電池性能的重要因素。在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的電解液導(dǎo)電性變差，電池化學(xué)反應(yīng)速度減慢，電池性能降低，續(xù)航里程明顯縮短。而高溫環(huán)境雖然不會(huì)像低溫那樣直接大幅降低續(xù)航，但長(zhǎng)期處于高溫會(huì)加速電池的老化，影響電池壽命和性能，間接影響續(xù)航。

車輛負(fù)載也是影響續(xù)航的因素之一。車內(nèi)搭載的乘客、貨物等額外重量，都會(huì)使車輛在行駛過(guò)程中需要更多的能量來(lái)克服阻力，進(jìn)而增加能耗，減少續(xù)航里程。輪胎的選擇同樣關(guān)鍵，低滾動(dòng)阻力的輪胎與地面摩擦較小，能夠減少行駛過(guò)程中的能量損失，降低能耗，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

總之，電動(dòng)汽車電池的續(xù)航里程是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，受到多種因素的綜合影響。車主在日常使用中，可以通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣、合理的車輛使用和保養(yǎng)等方式，盡可能地提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)，讓出行更加順暢。