電動摩托車被定義為機動車，是因其設計時速、重量等超出電動自行車標準，且符合機動車相關法規(guī)范疇?！?a target="_blank" style="color: #0777dd;">中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，機動車是以動力裝置驅動或牽引的輪式車輛。而電動摩托車通常時速超 25 千米/小時，重量超 40 千克，遠超電動自行車標準。同時，其動力驅動系統(tǒng)也表明它依靠動力裝置運行。所以從多方面因素綜合考量，電動摩托車被明確歸為機動車。

從動力驅動系統(tǒng)來看，電動摩托車以電瓶作為動力源，驅動電機實現(xiàn)行駛功能。其電力驅動及控制系統(tǒng)涵蓋驅動電動機、電源以及電動機的調速控制裝置等。這一復雜且依靠動力裝置運行的系統(tǒng)，與以人力或畜力驅動的非機動車截然不同，滿足了機動車“以動力裝置驅動或牽引”這一關鍵條件。

再者，許多國家和地區(qū)針對電動摩托車駕駛者制定了相應的駕照要求。這一管理措施從側面反映出電動摩托車是作為機動車來進行管理的。如果電動摩托車不屬于機動車范疇，自然不會要求駕駛者具備特定駕照才能上路行駛。

此外，電動摩托車的設計用途與機動車屬性相契合。它通常被設計用于在道路上以較高速度行駛，無論是日常通勤還是城市出行，其速度和性能特點都使其更接近機動車的使用場景。它能夠承載人員進行較長距離的移動，或是運送一定物品，這與機動車用于人員乘坐或運送物品的定義相符。

綜上所述，電動摩托車因其自身的設計時速、重量標準，動力驅動系統(tǒng)的特性，以及在管理規(guī)定和實際用途等多方面與機動車定義高度契合，所以被明確歸類為機動車，這也有助于規(guī)范道路交通管理，保障交通安全與秩序。