四輪定位圖片里，主銷后傾角一般是從側(cè)面看車身時(shí)，減振器線與 X 軸所形成的角度，標(biāo)識(shí)中通常以“+”代表正主銷后傾，“-”代表負(fù)主銷后傾。主銷后傾角是保證汽車直線行駛穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，正主銷后傾能讓車輛轉(zhuǎn)彎后自然回正，且角度越大回正力度越大，但過大轉(zhuǎn)向費(fèi)力；負(fù)主銷后傾轉(zhuǎn)向輕松卻會(huì)降低穩(wěn)定性。了解其標(biāo)識(shí)，有助于我們更好把握車輛的行駛特性 。

在四輪定位圖片里，主銷后傾角標(biāo)識(shí)直觀地反映著車輛這一關(guān)鍵參數(shù)的狀態(tài)。正主銷后傾（+）時(shí)，懸掛向后傾斜，這種狀態(tài)下車輛行駛會(huì)產(chǎn)生方向盤主動(dòng)回正效果。這是因?yàn)橹麂N與地面交點(diǎn)位于車輪連接位置前面，車輪受主銷向前拖動(dòng)，輪胎就會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)回前進(jìn)方向。就如同寶馬5系E60主銷后傾角為7°51′ ，寶馬3系E90主銷后傾角為7° 5′，合適的正主銷后傾角為車輛行駛提供了良好的穩(wěn)定性和回正力矩。

而負(fù)主銷后傾（-）標(biāo)識(shí)出現(xiàn)時(shí)，懸掛向前傾斜。此時(shí)在轉(zhuǎn)向時(shí)力量變輕，但弊端也很明顯，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性降低，高速行駛時(shí)車輛容易發(fā)飄，影響行駛安全。若負(fù)主銷后傾過大，轉(zhuǎn)向回位性能變差，車輛可能跑偏，車輪還會(huì)異常擺動(dòng)，并且更容易受到側(cè)風(fēng)影響。

左右主銷后傾不等在圖片標(biāo)識(shí)上也清晰可見，這一情況容易導(dǎo)致車輛跑偏，會(huì)向主銷后傾小的一側(cè)跑偏。所以通過四輪定位圖片里主銷后傾角的標(biāo)識(shí)，維修人員能精準(zhǔn)判斷車輛狀態(tài)，車主也能知曉車輛轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定性能等情況。

總之，四輪定位圖片中的主銷后傾角標(biāo)識(shí)，是車輛行駛性能的一種直觀呈現(xiàn)。它讓我們清晰了解車輛主銷后傾狀態(tài)，無(wú)論是正傾、負(fù)傾還是左右傾角差異，都與車輛的行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向回正等息息相關(guān)。重視并讀懂這一標(biāo)識(shí)，對(duì)于保障行車安全、提升駕駛體驗(yàn)都有著重要意義 。