18 寸輪轂更換成本更高。一方面，18 寸輪轂本身價(jià)格往往高于 17 寸輪轂，且適配的輪胎價(jià)格也更高，通常每條要比 17 寸輪胎貴約 200 元 。另一方面，18 寸輪轂使車(chē)輛整體重量增加，可能導(dǎo)致懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力增大，增加后期維修保養(yǎng)成本，日常使用中還會(huì)加大油耗。在各方面因素影響下，18 寸輪轂更換成本高于 17 寸輪轂。

從輪轂自身角度來(lái)看，18寸輪轂在制造工藝上或許會(huì)更加復(fù)雜。為了保證其強(qiáng)度和耐用性，可能會(huì)采用更高質(zhì)量的材料，這無(wú)疑增加了生產(chǎn)成本，進(jìn)而反映在銷(xiāo)售價(jià)格上。而17寸輪轂在材料和工藝要求上相對(duì)較低，價(jià)格也就更為親民。

輪胎方面，18寸輪胎尺寸更大，用料更多，自然成本更高。而且，18寸輪胎往往會(huì)應(yīng)用一些更先進(jìn)的技術(shù)，以適應(yīng)大尺寸帶來(lái)的各種需求，比如更好的抓地力、操控性能等，這些技術(shù)的應(yīng)用也讓價(jià)格水漲船高。相比之下，17寸輪胎在這些方面的要求和投入相對(duì)較少，價(jià)格也就便宜些。

在后期使用過(guò)程中，18寸輪轂帶來(lái)的重量增加，不僅使懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受更大壓力，增加了零部件磨損的風(fēng)險(xiǎn)，使得維修保養(yǎng)成本上升；還會(huì)加大車(chē)輛行駛時(shí)的阻力，導(dǎo)致油耗增加，長(zhǎng)期下來(lái)也是一筆不小的開(kāi)支。而17寸輪轂在這方面的負(fù)擔(dān)相對(duì)較輕，后期使用成本也就更低。

綜上所述，無(wú)論是前期購(gòu)買(mǎi)時(shí)輪轂和輪胎的價(jià)格，還是后期使用過(guò)程中的維修保養(yǎng)以及油耗成本，18寸輪轂都要高于17寸輪轂。所以，在考慮更換輪轂時(shí)，成本因素是不得不慎重權(quán)衡的重要一環(huán) 。