輪轂參數(shù)中的 ET 值，是指輪轂寬度的中心線到法蘭盤安裝平面之間的距離，單位為毫米，可在輪轂背面查看。ET 值有正、零、負(fù)三種情況，正 ET 值代表輪轂向車外延伸，負(fù)則向車輪中心線靠攏；零偏距是輪轂接合面與輪圈中心完全對(duì)齊。ET 值不僅影響車輛外觀，還關(guān)乎行駛性能，在選擇或改裝輪轂時(shí)，了解 ET 值十分關(guān)鍵。

正 ET 值的輪轂，會(huì)讓車輪更偏向車身外側(cè)。這種情況下，車輛的整體視覺效果會(huì)更加霸氣、寬大，呈現(xiàn)出一種向外擴(kuò)張的姿態(tài)。許多追求運(yùn)動(dòng)感和力量感外觀的車型，往往會(huì)采用正 ET 值較大的輪轂。同時(shí)，正 ET 值在一定程度上可以改善車輛的操控性能，它能增加輪距，讓車輛在過彎時(shí)更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾的幅度。

而負(fù) ET 值的輪轂，車輪會(huì)向內(nèi)側(cè)縮進(jìn)。常見于一些后置發(fā)動(dòng)機(jī)或四驅(qū)車輛，這能增加車輛的穩(wěn)定性和抓地力。從外觀上看，負(fù) ET 值的輪轂會(huì)營造出一種深邃、內(nèi)凹的獨(dú)特視覺效果，使車輛更具個(gè)性。比如一些高性能的跑車或越野改裝車，常常會(huì)使用負(fù) ET 值的輪轂來提升整體的氣質(zhì)與性能。

零偏距的輪轂相對(duì)較少見，其輪轂接合面與輪圈中心完全對(duì)齊。這種輪轂一般出現(xiàn)在一些對(duì)操控性有著極致追求的高性能車型上，它能精準(zhǔn)地平衡車輛的各種力學(xué)性能，帶來更為出色的駕駛體驗(yàn)。

大部分轎車原廠的偏距值在 35 - 50mm 的范圍內(nèi)。在進(jìn)行輪轂改裝時(shí)，盡量選擇相近偏距數(shù)值的輪轂，這樣才能更好地滿足裝車要求，保障車輛的行駛安全與性能?？傊?，ET 值作為輪轂的重要參數(shù)，在車輛的外觀塑造與性能提升方面都扮演著關(guān)鍵角色，值得每位車主深入了解 。