車(chē)輪轂是支撐輪胎的圓桶形金屬部件，安裝在車(chē)輛軸上，也叫輪圈、鋼圈等。它不僅連接制動(dòng)鼓、輪盤(pán)和半軸，還與輪胎協(xié)同支撐車(chē)輪、決定輪胎規(guī)格。輪轂種類(lèi)多樣，按直徑、寬度、成型方式、材料等劃分各有不同特點(diǎn)。不同材質(zhì)的輪轂，像鋼和鋁合金，在造價(jià)、重量、散熱性等方面存在差異。其尺寸和形狀還會(huì)影響車(chē)輛外觀、性能及穩(wěn)定性。

按直徑劃分，輪轂尺寸一般以英寸為單位，常見(jiàn)的有14英寸、15英寸、16英寸等。直徑越大，車(chē)輛外觀越顯大氣，但相應(yīng)地，重量和慣性也會(huì)增加。而輪轂寬度對(duì)車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性有著重要影響，不同的車(chē)型適配不同寬度的輪轂。

在成型方式上，主要有鑄造和鍛造兩種。鑄造輪轂成本較低，制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，不過(guò)質(zhì)量方面稍遜一籌。鍛造輪轂則質(zhì)量?jī)?yōu)良，外觀精美，當(dāng)然價(jià)格也更為高昂。

輪轂的材料豐富多樣，常見(jiàn)的有鋁合金、鎂合金、鋼和碳纖維等。鋁合金輪轂因具備輕量化、高強(qiáng)度、耐腐蝕等特性，應(yīng)用最為廣泛；鎂合金輪轂質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，但造價(jià)不菲；鋼制輪轂成本低、耐磨損，可重量較大；碳纖維輪轂雖性能卓越，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高且耐腐蝕，可高昂的價(jià)格讓其難以普及。

此外，輪轂的表面處理工藝有烤漆和電鍍，鋁合金輪轂制造方法包含重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。輪轂的主要尺寸涉及ET值、J值、PCD孔距和CB中心孔等。

車(chē)輪轂雖然看似只是汽車(chē)上的一個(gè)部件，但它卻對(duì)車(chē)輛的多個(gè)方面有著重要影響。從外觀的塑造到性能的發(fā)揮，從行駛的穩(wěn)定性到安全性，輪轂都扮演著不可或缺的角色。在選擇輪轂時(shí)，車(chē)主們需要綜合多方面因素進(jìn)行考量，這樣才能為愛(ài)車(chē)選到合適的輪轂，讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳狀態(tài) 。