長(zhǎng)安汽車(chē)保養(yǎng)后油耗增加，可能是由機(jī)油、火花塞、節(jié)氣門(mén)等多方面因素導(dǎo)致。比如機(jī)油添加過(guò)多或型號(hào)不對(duì)，會(huì)使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大，新機(jī)油黏度高也可能有影響；火花塞安裝不當(dāng)或型號(hào)不符，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、怠速不穩(wěn)；節(jié)氣門(mén)清洗后未重新匹配，也會(huì)致使油耗上升。此外，輪胎、剎車(chē)片以及駕駛習(xí)慣等方面的問(wèn)題，同樣可能造成保養(yǎng)后油耗增加。

從輪胎方面來(lái)看，保養(yǎng)后若輪胎氣壓沒(méi)有正確調(diào)整，比如胎壓不足，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服阻力，油耗自然就會(huì)上升。要是更換了不合適的輪胎，例如輪胎的花紋設(shè)計(jì)不合理、輪胎尺寸不匹配等，也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生不良影響。

而剎車(chē)片的更換也可能是油耗增加的原因之一。新?lián)Q的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦間隙較小，阻力較大，車(chē)輛行駛時(shí)就需要消耗更多的能量來(lái)克服這種阻力，這會(huì)使油耗出現(xiàn)微增的情況。不過(guò)通常在磨合300公里左右，油耗會(huì)逐漸恢復(fù)正常。

駕駛習(xí)慣的改變同樣不容忽視。有些車(chē)主在保養(yǎng)后，可能出于對(duì)車(chē)輛性能提升的期待，駕駛風(fēng)格變得更加激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車(chē)。這種不良駕駛習(xí)慣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要輸出較大功率，增加燃油消耗。而且急剎車(chē)會(huì)使車(chē)輛的動(dòng)能大量損失，再次加速時(shí)又要消耗更多燃油。

另外，油耗計(jì)算器未重置也可能造成誤解。長(zhǎng)安汽車(chē)若配備了油耗計(jì)算器，保養(yǎng)后沒(méi)有進(jìn)行重置，可能會(huì)顯示不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，讓車(chē)主誤以為是實(shí)際油耗增加了。

總之，長(zhǎng)安汽車(chē)保養(yǎng)后油耗增加是多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)冷靜分析排查，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，以便及時(shí)找到問(wèn)題根源并解決，讓車(chē)輛保持良好的油耗水平和性能狀態(tài) 。