問(wèn)

寶馬 520li 的操控性能怎么樣?

寶馬 520li 的操控性能非常出色。

它搭載直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱,動(dòng)力充沛,最大功率為 177 馬力,扭矩為 230Nm,提速性能不錯(cuò),在高速上超車(chē)輕松,即使?jié)M載也毫無(wú)壓力。

N20 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)融合了寶馬特有的多項(xiàng)技術(shù),比如 HPI 燃油高精度直噴技術(shù)、雙渦管單渦輪增壓技術(shù)和 Valvetronic 電子氣門(mén)技術(shù),可根據(jù)需要作出多種動(dòng)力調(diào)校。520LI 配置的低增壓版本,雖然是低功率版,但潛力巨大,其發(fā)動(dòng)機(jī)只是寶馬為區(qū)分產(chǎn)品高低定位而刻意降頻。

通過(guò)刷 ecu 升級(jí)程序,能在安全范圍內(nèi)拓展出更佳的動(dòng)力與操控。比如發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)響應(yīng)更加敏捷,低轉(zhuǎn)速爆發(fā)力更強(qiáng),起步加速輕快,行駛中深踏油門(mén),變速箱降檔干脆利落,沒(méi)有拖泥帶水。

操控精準(zhǔn),方向指向性很棒,沒(méi)有虛位,指哪打哪。雖然方向比有點(diǎn)沉,原地打方向稍微費(fèi)力,但這并不影響整體優(yōu)秀的操控性能。

總之,寶馬 520li 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,能給駕駛者帶來(lái)非常棒的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

自己換胎后舊輪胎的處理可根據(jù)磨損程度與自身需求,選擇回收再利用、出售、專(zhuān)業(yè)處理或創(chuàng)意改造等環(huán)保且實(shí)用的方式。從資源循環(huán)角度看,專(zhuān)業(yè)回收企業(yè)能將舊胎加工為橡膠顆粒,用于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地面或橡膠地磚的鋪設(shè),讓廢棄橡膠重獲新生;若輪胎磨損較輕,可通過(guò)二手
從舒適度角度綜合考量,米其林輪胎相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。米其林憑借先進(jìn)的降噪技術(shù)與軟質(zhì)胎面設(shè)計(jì),能有效降低行駛中的振動(dòng)與噪音,同時(shí)更好地貼合路面緩沖顛簸,適配中國(guó)復(fù)雜路況的表現(xiàn)更為穩(wěn)定;馬牌輪胎雖在部分速度區(qū)間的靜音測(cè)試中略有優(yōu)勢(shì),但其胎側(cè)較薄、扁平
公司車(chē)輛過(guò)戶(hù)給個(gè)人的費(fèi)用與個(gè)人之間過(guò)戶(hù)并不相同,二者在費(fèi)用構(gòu)成與總體支出上存在明顯差異。個(gè)人過(guò)戶(hù)主要涉及行駛證工本費(fèi)、拓號(hào)費(fèi)、交易稅等基礎(chǔ)費(fèi)用,各項(xiàng)支出疊加后多在幾百元范圍內(nèi),費(fèi)用項(xiàng)目相對(duì)固定且可控;而公司過(guò)戶(hù)除基礎(chǔ)費(fèi)用外,還需繳納增值稅、
第三者責(zé)任險(xiǎn)既保對(duì)方車(chē)損也保人傷,它與交強(qiáng)險(xiǎn)在保障第三方損失上形成了“基礎(chǔ)托底+高額補(bǔ)充”的互補(bǔ)關(guān)系。交強(qiáng)險(xiǎn)作為國(guó)家強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種,為事故中的第三方人身傷亡與財(cái)產(chǎn)損失提供固定限額的基礎(chǔ)保障,而第三者責(zé)任險(xiǎn)則是車(chē)主自主選擇的商業(yè)險(xiǎn)種,能在交強(qiáng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家