通常情況下，車用尿素的添加周期約為每行駛2000公里一次。每100升柴油大約需添加3到5升尿素，其消耗比例約占燃油消耗的3%到5%。不過，這并非絕對標準，實際的使用周期會因車輛型號的不同、個人駕駛習慣的差異以及具體使用條件的變化而有所波動。一般可通過儀表盤的指示，在尿素余量低于20%時及時補充 。

不同車輛型號，其發(fā)動機的性能、尾氣處理系統(tǒng)的規(guī)格等存在差異，這會直接影響車用尿素的使用周期。一些高性能的柴油車，由于發(fā)動機的燃燒效率更高，尾氣中氮氧化物的生成量相對較低，可能尿素的消耗速度也會慢一些，添加周期就會適當延長；反之，某些發(fā)動機技術相對陳舊或者工況較為復雜的車輛，尿素消耗可能更快，添加周期也就相應縮短。

個人駕駛習慣對車用尿素的使用周期影響也不容忽視。頻繁急加速、急剎車，發(fā)動機處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，燃燒不充分，尾氣中的氮氧化物含量會增加，從而導致尿素消耗加快，使用周期變短。而平穩(wěn)駕駛、合理換擋的司機，車輛發(fā)動機工作更順暢，尾氣排放相對更清潔，尿素的消耗也就沒那么快，添加周期會有所延長。

車輛的使用條件同樣是重要因素。長期在城市擁堵路況行駛，發(fā)動機經常怠速運轉，尾氣排放量大，尿素消耗就快；若車輛多在高速公路上行駛，發(fā)動機工況穩(wěn)定，尾氣排放相對少，尿素的使用周期則可能變長。

總之，雖然有大致的添加周期參考，但實際使用中要綜合考慮多種因素。車主應留意儀表盤的尿素余量提示，定期檢查，確保在尿素存量低時及時補充，保障車輛尾氣處理系統(tǒng)正常運行，減少氮氧化物排放，為環(huán)保貢獻一份力量。