機(jī)械剎車通過剎車片與剎車鼓或剎車碟之間的摩擦，將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在車輛行駛時(shí)，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，這個(gè)動(dòng)作經(jīng)一系列機(jī)械結(jié)構(gòu)傳遞，使剎車片緊緊壓向剎車鼓或剎車碟。兩者間產(chǎn)生的摩擦力迅速消耗車輛的動(dòng)能，讓車輪轉(zhuǎn)速降低，最終車輛停下來。機(jī)械剎車正是利用這一原理保障行車的安全與可控。

具體來說，在傳統(tǒng)的機(jī)械剎車系統(tǒng)里，有幾個(gè)關(guān)鍵部件在其中發(fā)揮著重要作用。杠桿機(jī)構(gòu)是其中一環(huán)，它的一端與剎車手柄相連，另一端則和制動(dòng)器推桿相接。當(dāng)駕駛員拉動(dòng)剎車手柄時(shí)，杠桿機(jī)構(gòu)便開始運(yùn)作，推動(dòng)制動(dòng)器推桿。

制動(dòng)器推桿也至關(guān)重要，它負(fù)責(zé)將杠桿機(jī)構(gòu)傳遞過來的力，精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)換為對(duì)車輪制動(dòng)器的壓力。這股壓力使得制動(dòng)器緊緊地夾緊剎車片或剎車盤。

而制動(dòng)器通常固定在車輪上，常見的類型有鼓式和盤式等。鼓式制動(dòng)器內(nèi)部有兩塊弧形的剎車片，當(dāng)受到壓力時(shí)，剎車片會(huì)向外擴(kuò)張，與剎車鼓內(nèi)壁緊密貼合，產(chǎn)生摩擦力。盤式制動(dòng)器則是通過制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，卡鉗內(nèi)的剎車片在壓力作用下壓向旋轉(zhuǎn)的剎車盤，以此產(chǎn)生制動(dòng)力。

剎車片和剎車盤（鼓）相互配合，在輪胎與路面間產(chǎn)生摩擦力，這種摩擦力會(huì)逐漸降低車速。此外，還有彈簧的作用，在釋放手剎時(shí)，彈簧提供阻力，確保制動(dòng)器能夠輕松釋放。

在停車時(shí)，機(jī)械駐車制動(dòng)（手剎）發(fā)揮作用。它通過鋼絲或者類似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗緊緊壓住剎車片，從而實(shí)現(xiàn)駐車功能，防止車輛意外溜車。

總之，機(jī)械剎車系統(tǒng)憑借各個(gè)部件間的協(xié)同運(yùn)作，利用摩擦力將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，無論是在車輛行駛過程中的減速制動(dòng)，還是停車時(shí)的駐車制動(dòng)，都發(fā)揮著不可替代的作用，為行車安全提供堅(jiān)實(shí)保障 。