在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的汽車(chē)品牌有特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、比亞迪、智己汽車(chē)、華為、梅賽德斯 - 奔馳、寶馬、豐田等。這些品牌在自動(dòng)駕駛技術(shù)上各有千秋。特斯拉憑借純視覺(jué)技術(shù)路線(xiàn)和超大規(guī)模用戶(hù)數(shù)據(jù)迭代；蔚來(lái)全棧自研支持換電場(chǎng)景自動(dòng)泊入；小鵬基于BEV大模型實(shí)現(xiàn)無(wú)高精地圖城區(qū)導(dǎo)航；比亞迪聯(lián)合英偉達(dá)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，智駕水平提升顯著。它們都為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)著力量 。

特斯拉作為行業(yè)先鋒，其完全自動(dòng)駕駛（FSD）版本12采用端到端生成型模型，大幅減少代碼量，依靠海量用戶(hù)數(shù)據(jù)迭代系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路領(lǐng)航功能，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有極高的知名度與市場(chǎng)接受度。

蔚來(lái)的NIO Assisted and Intelligent Driving（NAD），通過(guò)多種設(shè)備進(jìn)行外界感知與計(jì)算，具備多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，特別是全棧自研系統(tǒng)對(duì)換電場(chǎng)景自動(dòng)泊入的支持，為用戶(hù)帶來(lái)了便利，并且未來(lái)還有開(kāi)放L4功能的計(jì)劃。

小鵬的XNGP和XPILOT表現(xiàn)出眾，尤其是城市NGP功能，極大提高了車(chē)輛在城市道路的通行效率?；贐EV大模型與占用網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無(wú)高精地圖城區(qū)導(dǎo)航，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

理想發(fā)布的AD Max 3.0引入新技術(shù)，智能泊車(chē)功能趣味性與實(shí)用性兼?zhèn)?。比亞迪?lián)合英偉達(dá)開(kāi)發(fā)Hyperion計(jì)算平臺(tái)，AEB系統(tǒng)在測(cè)試中優(yōu)勢(shì)明顯，憑借在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的積累，打造出全面的智能駕駛系統(tǒng)。

智己汽車(chē)成為全國(guó)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌，雖距離真正量產(chǎn)還有諸多挑戰(zhàn)，但潛力巨大。

華為整合ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供端到端解決方案，支持激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知，合作車(chē)企眾多，助力汽車(chē)智能化升級(jí)。梅賽德斯 - 奔馳的DRIVE PILOT、寶馬的Personal Pilot L3、豐田的Advanced Drive，都展現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)與轉(zhuǎn)型成果。

這些處于領(lǐng)先地位的汽車(chē)品牌，無(wú)論是科技新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型派，都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新。它們憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)向更高水平發(fā)展，為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。