智能駕駛目前主要有“谷歌派”單車智能路線、“特斯拉派”單車智能路線，以及車路協(xié)同路線這三大技術(shù)流派?！肮雀枧伞币约す饫走_(dá)和高精地圖為代表，為智能駕駛精準(zhǔn)感知路況；“特斯拉派”憑借視覺感知和影子模式，用攝像頭捕捉環(huán)境信息；車路協(xié)同路線則在網(wǎng)聯(lián)化方面發(fā)力，讓車輛與外界信息交互。它們從不同角度推動(dòng)著智能駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展 。

“谷歌派”單車智能路線，高度依賴激光雷達(dá)與高精地圖。激光雷達(dá)宛如智能駕駛的“眼睛”，通過光學(xué)遙感技術(shù)，精確感知周圍環(huán)境，為車輛構(gòu)建出詳細(xì)的三維圖像。高精地圖則提供了豐富的道路信息，讓車輛提前知曉路況。憑借這些，車輛能更精準(zhǔn)地規(guī)劃行駛路徑，應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通狀況。許多車企在這一路線的探索中積極投入，為智能駕駛的發(fā)展添磚加瓦。

“特斯拉派”秉持視覺感知與影子模式。攝像頭成為車輛獲取環(huán)境信息的關(guān)鍵，通過先進(jìn)的算法處理圖像數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路、車輛、行人等目標(biāo)的識(shí)別。影子模式則讓車輛在正常行駛過程中，模擬自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行，收集數(shù)據(jù)、優(yōu)化算法。這種技術(shù)流派以其獨(dú)特的方式，推動(dòng)著智能駕駛向更高效、更智能的方向發(fā)展。

車路協(xié)同路線另辟蹊徑，聚焦網(wǎng)聯(lián)化。它讓車輛不再是孤立的個(gè)體，而是與道路基礎(chǔ)設(shè)施、其他車輛等進(jìn)行信息交互。借助先進(jìn)的通信技術(shù)，車輛能實(shí)時(shí)獲取交通流量、路況變化等信息，提前做出決策。這一路線不僅提升了智能駕駛的安全性和效率，也為未來交通的智能化發(fā)展描繪了宏偉藍(lán)圖。

這三大技術(shù)流派各有千秋，從不同維度為智能駕駛的進(jìn)步提供動(dòng)力?！肮雀枧伞钡木珳?zhǔn)感知、“特斯拉派”的獨(dú)特視覺感知，以及車路協(xié)同的信息交互，共同構(gòu)成了智能駕駛技術(shù)的多元格局，助力行業(yè)邁向新的高度。