威麟 X5 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，比如 1900 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就可達(dá)到最大扭矩，這意味著車輛在起步和加速時(shí)響應(yīng)迅速。

而且 2000 轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就自然發(fā)力，3000 到 4000 轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出最為明顯。

對(duì)比哈弗 H5 等競品，威麟 X5 的動(dòng)力優(yōu)勢明顯。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭雖不如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但威麟 X5 憑借變速箱的低擋位減速比大，起步輕松，二擋也能輕松起步。不過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起步更為從容。

威麟 X5 這臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)不錯(cuò)，渦輪遲滯感覺不明顯，提速過程比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更“爽快”。

但它也存在一些不足，比如行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯且粗糙不悅耳，尤其轉(zhuǎn)速上升時(shí)越發(fā)突出。

此外，在油耗方面，威麟 X5 很難達(dá)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出色的油耗表現(xiàn)，工信部公布的綜合油耗為 10.8L/100km。

威麟 X5 作為一款參加過達(dá)喀爾拉力賽的車型，其動(dòng)力性能在當(dāng)時(shí)的自主車型中具有一定競爭力，雖然現(xiàn)在看來可能不夠出色，但在特定的歷史時(shí)期，還是展現(xiàn)了奇瑞在汽車動(dòng)力方面的努力。