傳動系統(tǒng)是把發(fā)動機的動力和運動傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置，對車輛性能有著多方面的具體影響。它一般由變速器、差速器等眾多部件構(gòu)成，通過不同的布置形式和類型發(fā)揮作用。從實現(xiàn)降速增矩，讓車輛有足夠動力起步，到使兩側(cè)驅(qū)動輪能差速轉(zhuǎn)動，保障轉(zhuǎn)彎順暢，再到可實現(xiàn)倒車等功能，傳動系統(tǒng)全方位影響著車輛的動力輸出、行駛穩(wěn)定性與操控性。

首先，傳動系統(tǒng)能實現(xiàn)降速增矩。發(fā)動機輸出的動力在經(jīng)過變速器、主減速器等部件時，轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大。這就好比用一把省力杠桿撬動重物，讓車輛在起步和爬坡時，能夠獲得足夠的力量，順利前行。沒有合理的降速增矩，車輛可能會在起步時綿軟無力，面對陡坡更是望而卻步。

其次，倒車功能的實現(xiàn)也依賴于傳動系統(tǒng)。通過變速器的特殊擋位設(shè)置，改變動力傳遞的方向，從而使車輛能夠向后行駛。這一功能在日常停車、進出狹窄空間時必不可少，極大地提升了車輛的使用便利性。

再者，差速器讓兩側(cè)驅(qū)動輪能夠差速轉(zhuǎn)動。在車輛轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外側(cè)車輪行駛的路程不同，如果沒有差速器，車輪會因為轉(zhuǎn)速相同而產(chǎn)生拖拽、磨損等問題，影響行駛穩(wěn)定性和操控性。差速器就像一個智能分配器，根據(jù)轉(zhuǎn)彎情況合理分配動力到兩側(cè)車輪，使車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

不同的傳動系統(tǒng)布置形式，如前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、全輪驅(qū)動等，也各有特點。前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)緊湊、成本低，適合城市日常駕駛；前置后驅(qū)操控性好，動力分配更均勻；全輪驅(qū)動則在復(fù)雜路況下，如雪地、泥濘道路，能提供更好的抓地力和通過性。

總之，傳動系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分，通過各個部件的協(xié)同工作和不同的布置形式，從動力輸出到行駛穩(wěn)定性、操控性等多方面，深刻地影響著車輛的性能，是車輛能夠正常、高效行駛的關(guān)鍵所在 。