不同類型的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)組成存在顯著差異。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)，可分為機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式和電力式等，每種類型的組成部件都有所不同。機(jī)械式常見且經(jīng)典，由離合器、變速器等組成；液力機(jī)械式有液力變矩器或液力耦合器以及機(jī)械變速器；靜液式由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵等構(gòu)成；電力式則通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。這些差異使各傳動(dòng)系統(tǒng)適用于不同的汽車類型和應(yīng)用場(chǎng)景 。

機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)中，離合器起著切斷和傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵作用，方便駕駛員換擋與車輛起步；變速器能夠改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛需求；萬向傳動(dòng)裝置可在不同角度間傳遞動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)橋包含主減速器、差速器和半軸，主減速器降低轉(zhuǎn)速增大扭矩，差速器確保車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，半軸則負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞到車輪。

液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)，因增加了液力變矩器或液力耦合器，能自動(dòng)改變扭矩，讓車輛起步和換擋更為平穩(wěn)，再結(jié)合機(jī)械變速器進(jìn)一步調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，提升了駕駛的舒適性和傳動(dòng)效率。

靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的工作過程較為獨(dú)特，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，液壓電動(dòng)機(jī)再把液壓能變回機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)配備控制裝置精確調(diào)控液壓系統(tǒng)的壓力、流量和方向，輔助裝置保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

電力式傳動(dòng)系統(tǒng)常用于超重型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，晶閘管整流器將交流電變?yōu)橹绷麟姡孀冄b置再把直流電變?yōu)榻涣麟姡瑸殡妱?dòng)輪提供動(dòng)力。

此外，萬向傳動(dòng)裝置也存在差異。萬向節(jié)按剛度分為剛性和撓性，汽車多用剛性萬向節(jié)。剛性萬向節(jié)按速度特性又可分為不等速、準(zhǔn)等速和等速，不同類型適用于不同部位。傳動(dòng)軸也有實(shí)心和空心之分，一般為減輕質(zhì)量、提高強(qiáng)度會(huì)采用空心傳動(dòng)軸，但在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋等部位有時(shí)會(huì)使用實(shí)心軸。

總之，不同類型汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的顯著差異，造就了多樣的性能特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景，滿足了消費(fèi)者在不同出行需求下的多樣選擇。