寶馬 M3 GTR 的操控性那是相當出色的。

它搭載 4 升 V8 的發(fā)動機，能產(chǎn)生 350 匹馬力，扭矩達 365NM，車重僅 1350KG，加速性能估計在 4.5 至 5.5 秒，最高時速可達 355km/h。

為實現(xiàn)輕量化，前后擾流及裙腳包圍采用混入碳纖的強化塑膠物料，還有六前速手動波箱、雙片式極力子碟、寶馬 M 系專用差速鎖定裝置、加硬和調(diào)低的懸掛設(shè)計以及 19 吋輪圈直徑等賽車化設(shè)計，這都為其優(yōu)秀的操控性奠定了基礎(chǔ)。

在游戲中，比如極品飛車 9 和 17 以及極限競速地平線 4 里，它都有亮眼表現(xiàn)。在極品飛車 9 里，過彎優(yōu)異，換擋速度快，高速運行時速度不容易掉下來，不過過彎時手剎會導致速度銳減。

在極限競速地平線 4 中，基本等同于原版 E46 換一套 GTR 的套件，街道版是低功率版加渦輪拉滿動力能到 959hp ，但動力上限不如原版 E46 的 S54，直線加速不夠，環(huán)島開著像四驅(qū)，有打滑和推頭問題，不過城區(qū)直線能跑到 375km/h ，沒達到面板極速 404km/h ，但圈速比原版 E46 要好。

在極品飛車 Online 中，車輛等級為 S，加速度、氮氣容量和耐久度表現(xiàn)出色，最高速度和力量方面稍弱。在沒有氮氣與渦輪輔助的情況下，車子的前 3 擋換擋迅速，4 擋到 5 擋有輕微遲鈍，190KM/H 左右突破 5 擋，230KM/H 左右突破 6 擋，整體加速性能不錯，氮氣容量表現(xiàn)良好。彎道轉(zhuǎn)向方面，延續(xù)了寶馬賽車的一貫特點，轉(zhuǎn)向靈敏，急彎漂移手感柔和，很好駕駛。

總的來說，寶馬 M3 GTR 操控出色，既適合賽道馳騁又能滿足日常駕駛需求。