四驅(qū)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)和兩驅(qū)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)在多個(gè)方面存在區(qū)別。兩驅(qū)汽車僅有兩個(gè)輪子負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，分為前驅(qū)和后驅(qū)，在通行條件好的路面行駛時(shí)比較省油、傳動(dòng)效率高。而四驅(qū)汽車四個(gè)輪子都有驅(qū)動(dòng)功能，四驅(qū)系統(tǒng)分為全時(shí)、分時(shí)和適時(shí)四驅(qū)等，在動(dòng)力性、操控性、通過(guò)性上更具優(yōu)勢(shì)，不過(guò)經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)成本方面稍遜一籌。二者各有特點(diǎn)，滿足不同需求 。

從驅(qū)動(dòng)方式的類別來(lái)看，兩驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)明晰，前驅(qū)就是前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛前行，后驅(qū)則把驅(qū)動(dòng)的重任交給后輪。這種簡(jiǎn)單直接的驅(qū)動(dòng)方式使得兩驅(qū)汽車在結(jié)構(gòu)上較為簡(jiǎn)潔。而四驅(qū)系統(tǒng)更為多樣，全時(shí)四驅(qū)始終讓四個(gè)輪子都保持驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，能隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種路況；分時(shí)四驅(qū)給予駕駛員自主切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式的權(quán)力，可依據(jù)實(shí)際情況靈活操作；適時(shí)四驅(qū)依靠電腦自動(dòng)感知路況并調(diào)整四驅(qū)和兩驅(qū)狀態(tài)，省心又智能。

在性能表現(xiàn)上，四驅(qū)汽車優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力性方面，爬坡、起步和加速時(shí)，四驅(qū)車的所有驅(qū)動(dòng)輪一起發(fā)力，動(dòng)力源源不斷。操控性上，兩驅(qū)車的前驅(qū)易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)易轉(zhuǎn)向過(guò)度，而四驅(qū)車能很好地避免這些問(wèn)題。通過(guò)性更是四驅(qū)車的強(qiáng)項(xiàng)，即便部分車輪打滑，其他驅(qū)動(dòng)輪也能助力車輛脫離困境。但在經(jīng)濟(jì)性上，兩驅(qū)車憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)損失小、零件重量輕等特點(diǎn)，油耗更低，養(yǎng)護(hù)成本也低。

此外，在差速器的配置上，兩驅(qū)車一般只有一個(gè)差速器，主要用于調(diào)節(jié)左右驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差。四驅(qū)車前后軸各有一個(gè)差速器，有的還額外配備中間差速器，用來(lái)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)前后輪的轉(zhuǎn)速差，確保在不同路況下都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的合理分配。

總之，四驅(qū)和兩驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)各有千秋。兩驅(qū)系統(tǒng)以簡(jiǎn)單高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)用見(jiàn)長(zhǎng)，適合在路況良好的城市道路行駛；四驅(qū)系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的操控和通過(guò)性，更能應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣的路況。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景，來(lái)選擇適合自己的驅(qū)動(dòng)方式。