目前市場(chǎng)上主流的自動(dòng)駕駛芯片品牌有英偉達(dá)、英特爾旗下的Mobileye、特斯拉、黑芝麻智能、芯擎科技、地平線、華為、高通等。其中，英偉達(dá)憑借Drive系列芯片的強(qiáng)大性能占據(jù)重要地位；Mobileye專注視覺(jué)處理；特斯拉的FSD芯片專為自家汽車打造；黑芝麻智能、芯擎科技等國(guó)內(nèi)品牌也不斷發(fā)力，推出高性能芯片；高通在芯片領(lǐng)域也有一定影響力。這些品牌共同推動(dòng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

英偉達(dá)的Drive系列芯片可謂是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。其強(qiáng)大的圖形處理能力與深度學(xué)習(xí)性能，為自動(dòng)駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的算力保障。像Drive Orin X芯片，以39.8%的市場(chǎng)份額在2024年國(guó)內(nèi)智駕芯片統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中排名第一，足以證明它在市場(chǎng)上的受歡迎程度。

英特爾旗下的Mobileye芯片，一直專注于視覺(jué)處理技術(shù)。在輔助駕駛和部分自動(dòng)駕駛場(chǎng)景里，它發(fā)揮著重要作用。例如其推出的EyeQ系列芯片，不同型號(hào)為車輛帶來(lái)了不同層次的視覺(jué)感知能力，助力汽車實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境識(shí)別與決策。

特斯拉自主研發(fā)的FSD芯片是其電動(dòng)汽車的“智慧大腦”。這款專為特斯拉汽車量身打造的芯片，為特斯拉的自動(dòng)駕駛功能提供了強(qiáng)勁的算力支持，以25.1%的市場(chǎng)份額排名第二，讓特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域始終保持著領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)內(nèi)品牌黑芝麻智能的華山二號(hào)A1000、芯擎科技的龍鷹一號(hào)等芯片也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。它們的出現(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域的不斷突破與進(jìn)步。而地平線的征程系列芯片同樣表現(xiàn)出色，征程5芯片擁有一定的市場(chǎng)份額。華為的昇騰AI芯片與MDC平臺(tái)相結(jié)合，在市場(chǎng)上也占據(jù)一席之地，昇騰610芯片以9.5%的市場(chǎng)份額排名第三。高通的第四代驍龍座艙平臺(tái)，憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也在自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)有一定影響力 。

這些主流的自動(dòng)駕駛芯片品牌，無(wú)論是國(guó)際巨頭還是國(guó)內(nèi)新興力量，都憑借自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品特點(diǎn)，在自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)中各顯神通，共同構(gòu)建起了自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)著汽車行業(yè)向智能化、自動(dòng)化不斷邁進(jìn)。