目前沒有確切公開信息表明i-MMD智能駕駛的研發(fā)投入情況。由于汽車研發(fā)投入多屬企業(yè)內(nèi)部重要戰(zhàn)略決策，常涉及商業(yè)機密，并不一定會完全對外披露。i-MMD智能駕駛作為汽車技術(shù)的一部分，其研發(fā)需要投入大量人力、物力與財力。雖然我們難以知曉具體數(shù)字，但可以想象，要實現(xiàn)智能駕駛的創(chuàng)新與突破，背后必然有著不菲的資金支持與資源傾斜 。

智能駕駛領(lǐng)域競爭激烈，各大汽車廠商都在不遺余力地加大研發(fā)投入，以搶占技術(shù)高地。對于i-MMD智能駕駛系統(tǒng)而言，研發(fā)過程涵蓋多個復(fù)雜且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。從基礎(chǔ)的算法研究，到高精度傳感器的研發(fā)與適配，再到整車的集成測試等，每一步都需要巨額資金作為支撐。

算法研發(fā)是智能駕駛的核心。要讓車輛能夠精準識別路況、做出合理決策，需要大量專業(yè)的科研人員日夜鉆研。他們要開發(fā)先進的深度學習算法，這不僅要耗費大量的時間和精力，還需要配備強大的計算設(shè)備，而這些都意味著高昂的成本。

高精度傳感器同樣是智能駕駛的關(guān)鍵部件。為了讓車輛擁有如同人類般敏銳的“感知”能力，需要研發(fā)出性能卓越的攝像頭、雷達等傳感器。從研發(fā)到量產(chǎn)，每一個環(huán)節(jié)都涉及高昂的費用，包括技術(shù)攻關(guān)、設(shè)備購置以及質(zhì)量檢測等。

在整車集成測試階段，也需要投入大量資源。要在各種不同的環(huán)境和路況下對搭載i-MMD智能駕駛的車輛進行反復(fù)測試，以確保其安全性和穩(wěn)定性。這期間的車輛損耗、測試場地租賃等費用也是一筆不小的開支。

雖然我們無法得知i-MMD智能駕駛的具體研發(fā)投入金額，但從智能駕駛整體的發(fā)展趨勢和研發(fā)所需的各個環(huán)節(jié)不難推斷，其背后的研發(fā)投入必定是一個龐大的數(shù)字，是企業(yè)對未來出行技術(shù)的堅定布局與投入。