華為智能輔助駕駛未來(lái)將朝著技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、市場(chǎng)不斷拓展、應(yīng)用日益普及的方向發(fā)展。在技術(shù)上，持續(xù)優(yōu)化傳感器融合等技術(shù)，提升系統(tǒng)算力、算法精度與智能化程度，優(yōu)化硬件配置；市場(chǎng)拓展方面，通過(guò)多種合作模式擴(kuò)大份額、構(gòu)建生態(tài)；應(yīng)用上，更多車(chē)型將搭載智駕功能，向 L3/L4 級(jí)無(wú)人駕駛演進(jìn)，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求，推動(dòng)全民智駕時(shí)代到來(lái)。

在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，華為會(huì)不斷深耕。持續(xù)優(yōu)化傳感器融合技術(shù)是關(guān)鍵一環(huán)，這能讓汽車(chē)更精準(zhǔn)地感知周?chē)h(huán)境，無(wú)論是復(fù)雜的路況還是瞬息萬(wàn)變的交通狀況，都能做出準(zhǔn)確判斷。同時(shí)，系統(tǒng)算力和算法精度也將進(jìn)一步提升，就如同為智能輔助駕駛系統(tǒng)裝上更為強(qiáng)大的“大腦”，使其處理信息的速度更快、決策更精準(zhǔn)。在算法架構(gòu)上，向更智能方向邁進(jìn)，利用端到端大模型，讓系統(tǒng)的智能化程度實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，實(shí)時(shí)響應(yīng)能力也將大大增強(qiáng)，從而應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景。硬件方面，華為也會(huì)不斷優(yōu)化傳感器配置，在降低成本的同時(shí)保證性能，讓智能輔助駕駛技術(shù)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在市場(chǎng)拓展層面，華為通過(guò)與車(chē)企多種合作模式，全面發(fā)力。零部件供應(yīng)模式能讓華為的技術(shù)廣泛應(yīng)用于不同車(chē)企的產(chǎn)品中；Huawei Inside模式，深度參與車(chē)企產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，為其提供更具特色的智能輔助駕駛解決方案；智選車(chē)模式，則憑借華為強(qiáng)大的品牌影響力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造更具市場(chǎng)吸引力的車(chē)型。通過(guò)這些多元化合作，華為不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，推動(dòng)智能駕駛生態(tài)的繁榮發(fā)展。

未來(lái)，華為智能輔助駕駛技術(shù)必將在持續(xù)創(chuàng)新中不斷突破，在廣泛的市場(chǎng)合作中開(kāi)疆拓土，為人們帶來(lái)更加智能、便捷、安全的出行體驗(yàn)，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入全新的智能駕駛時(shí)代。