探岳在沒有啟動車輛時不能查看胎壓監(jiān)測數(shù)據(jù)。探岳的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)工作方式較為特殊，并非實時主動監(jiān)測。只有在啟動車輛后，相關(guān)系統(tǒng)才能完成自檢與數(shù)據(jù)收集。其配備的間接式胎壓監(jiān)測，在胎壓異常時才會報警提示，且不顯示具體數(shù)值；部分車型即便有直接式監(jiān)測，也需車輛啟動后，通過儀表板、中控屏等位置查看。所以啟動車輛是查看胎壓監(jiān)測數(shù)據(jù)的前提 。

大眾探岳采用的間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過汽車的 ABS 防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器，比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來監(jiān)測胎壓。在車輛未啟動的狀態(tài)下，這些傳感器處于未激活狀態(tài)，無法獲取輪胎轉(zhuǎn)速信息，自然也就無法為車主提供胎壓數(shù)據(jù)。而且這種監(jiān)測方式本身就存在局限性，它無法精確測量出每條輪胎的準確壓力，只有當輪胎壓力降低導(dǎo)致車速變化觸發(fā)報警系統(tǒng)時，才會告知車主輪胎可能存在問題，但不顯示具體數(shù)值，也不能精準確定故障輪胎 。

對于部分配備直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的探岳車型，雖然能直接顯示胎壓具體數(shù)值，可這些數(shù)據(jù)的傳輸與顯示依賴于車輛啟動后各個系統(tǒng)的協(xié)同工作。輪胎上的壓力傳感器測量輪胎的氣壓和溫度后，需要將數(shù)據(jù)發(fā)送到中央接收器模塊進行處理和顯示，而這一完整的流程只有在車輛啟動后電源供應(yīng)穩(wěn)定、各模塊正常運行時才能實現(xiàn)。若車輛沒有啟動，這些傳感器和模塊無法正常工作，胎壓數(shù)據(jù)也就無法呈現(xiàn)在車主面前。

綜上所述，探岳的胎壓監(jiān)測數(shù)據(jù)查看必須以車輛啟動為基礎(chǔ)。無論是間接式還是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在車輛未啟動時都無法正常工作，不能為車主提供胎壓信息。車主朋友們?nèi)粝肓私廛囕v胎壓狀況，需先啟動車輛，讓系統(tǒng)正常運行起來，才能通過相應(yīng)的顯示位置查看準確的胎壓數(shù)據(jù)。