奇瑞瑞虎 7 的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)不錯。它提供多種動力組合，1.5T 發(fā)動機(jī)熱效率高，急加速能進(jìn)入超增壓狀態(tài)，扭矩可觀，百公里加速成績良好；2.0L+CVT 的組合加速平順；換裝的 1.6T 發(fā)動機(jī)，功率和扭矩大幅提升，還匹配 7 速雙離合變速箱。此外，變速箱優(yōu)化，部分車型有四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式，能滿足不同消費(fèi)者的動力需求 。

具體來看，瑞虎 7 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借高達(dá) 37.1%的熱效率，在國產(chǎn)品牌中優(yōu)勢盡顯。急加速時進(jìn)入超增壓狀態(tài)，扭矩可達(dá) 230N·m，百公里加速僅 10.62 秒，這樣的成績在同級別車型里足以令人矚目。無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車動作，它都能輕松應(yīng)對，動力輸出充沛且可靠，為駕駛者帶來足夠的信心。

2.0L + CVT 的動力組合，則有著截然不同的風(fēng)格。其加速過程十分平順，幾乎感受不到頓挫，為車內(nèi)乘客營造出舒適的駕乘體驗(yàn)。這種組合對于那些追求平穩(wěn)駕駛，不太在意激烈操控的消費(fèi)者來說，無疑是非常合適的選擇。

而換裝的 1.6T 直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)更是一大亮點(diǎn)，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N·m，匹配 7 速雙離合變速箱后，不僅動力大幅提升，還支持多種駕駛模式，進(jìn)一步豐富了駕駛樂趣。并且，新款瑞虎 7 PLUS 頂配車型搭載的 8AT 變速箱，以及瑞虎 7 高能版引入的四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在不同路況下都能有更好的適應(yīng)性。

總之，奇瑞瑞虎 7 在動力性能方面，憑借多樣的動力組合、出色的發(fā)動機(jī)性能以及不斷優(yōu)化的變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)等，在同級別車型中展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力，能滿足眾多消費(fèi)者不同的動力需求和駕駛偏好 。