大眾速騰的操控性在同價位日系車中具有一定優(yōu)勢。大眾速騰作為德系車，基于先進的 MOB 平臺打造，扎實的底盤為操控奠定良好基礎(chǔ)。其前麥弗遜加后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，讓車輛過彎穩(wěn)定，高速行駛也沉穩(wěn)不飄忽。并且，豐富的動力總成能滿足不同駕駛需求，帶來更多駕駛樂趣。相比之下，部分同價位日系車在底盤和懸掛配置上稍顯遜色，操控性難以企及速騰 。

以豐田卡羅拉為例，它作為一款經(jīng)典的日系家用車，在市場上擁有眾多粉絲。然而在操控性方面，卡羅拉采用前麥弗遜加后扭力梁非獨立懸架配置，相較于速騰的后多連桿獨立懸架，在應(yīng)對復(fù)雜路況和激烈駕駛時，卡羅拉的車身穩(wěn)定性和過彎極限會受到一定限制。這就導(dǎo)致在操控體驗上，駕駛者很難感受到那種精準的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的支撐。

日產(chǎn)軒逸也是同價位日系車中的熱門車型，雖然在舒適性方面表現(xiàn)出色，座椅柔軟，乘坐體驗佳。但在操控性能上，它的底盤調(diào)校更偏向舒適，在高速行駛時，車身的穩(wěn)定性不如速騰，轉(zhuǎn)向的精準度也有所欠缺。

馬自達3 昂克賽拉一直以操控著稱，在同價位日系車中操控性能算是較為突出的。它有著精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，“人馬一體”的駕駛理念深入人心。不過，在底盤的整體質(zhì)感和高速行駛的穩(wěn)定性上，與速騰相比，還是存在一定差距。

綜上所述，大眾速騰憑借其優(yōu)秀的底盤調(diào)校、先進的懸掛系統(tǒng)以及豐富的動力總成，在同價位日系車中，操控性優(yōu)勢較為明顯。它能夠為駕駛者帶來更穩(wěn)定、更具樂趣的駕駛體驗，滿足那些對操控性能有追求的消費者的需求。